La nouvelle Renault Austral se dote de motorisations exclusivement hybrides

Renault a montré le prototype Austral camouflé sur les premières photos. Jusqu’à présent, nous en savions très peu sur le successeur du crossover Kadjar. Hormis son nom, il ne mesure que 4,51 m de long, soit 6 cm de plus que Kadjar.

En plus de publier des photos d’Austral-like Renault Mégane E-Tech, le constructeur français a déjà officiellement confirmé l’utilisation de la plate-forme et de la gamme de moteurs CMF-CD3. Austral n’a plus de moteur diesel et s’appuie de manière fiable exclusivement sur des unités à essence électrifiées.

Derrière le nom E-Tech Hybrid se cache un moteur essence quatre cylindres 1.3 TCe avec un système hybride doux 12 V. Pour la première fois, Renault utilisera également un moteur 1.2 TCe associé à la technologie hybride légère 48 V. De la plus simple forme d’électrification, la marque française promet de réduire les émissions à 105 g CO2/km. La puissance maximale d’Austral atteint la limite de 200 ch (147 kW).

Austral effectue actuellement les derniers tests en circulation réelle. On trouve des modèles masqués en Espagne, en France, en Allemagne et en Roumanie. Pas moins de 900 pilotes se relayeront dans une centaine de prototypes d’essai et parcourront un total de 600 000 km, 1 400 000 km supplémentaires attendent Austral sur des pistes fermées. Renault veut commencer à vendre le nouveau modèle plus tard cette année.

Séverin Garnier

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