Opel Grandland 1,2 Turbo – lifting par Astra – Essais automobiles – Voiture

Opel a modernisé son plus grand SUV Grandland. Il a effacé la lettre X, mais a ajouté plus de style et de connectivité. Cependant, le trois-cylindres n’est pas très agréable à la consommation. Préférez plutôt le manuel.

Photo: Ľuboš Pilc

Opel Grandland X – essai 2022 Grandland a « emprunté » la visière avant de l’Ople Vizor, le motif Opel Compass ou les feux des nouveaux Mokka et Astra. La greffe du visage s’est bien passée. Il s’intègre mieux avec des frères et sœurs plus jeunes.

L’Opel Grandland X a été présenté par Russelsheim en 2017. C’était à une époque où personne n’avait jamais rêvé de Stellantis. Paradoxalement, Grandlad X lui appartenait en fait. Il est né en collaboration avec le groupe PSA, similaire au Crossland X. En termes simples, Opel a utilisé la plate-forme française EMP2 de Peugeot 3008 dans les nouveaux SUV. . Et maintenant, il y a encore plus de différences. Grandland, aujourd’hui sans la lettre X, a subi une importante modernisation. Les concepteurs n’ont pas eu la tâche facile. L’objectif était de rapprocher le modèle vieux de presque cinq ans des plus récents. Plus précisément, Mokke et la nouvelle Astra, qui ont déjà présenté l’avenir dans un tout nouveau langage stylistique. Réussi à.

Un nouveau visage lui témoigne

Grandland a reçu un nouveau masque Opel Supervisor noir brillant, qui cache tous les capteurs nécessaires et le motif Opel Compas, avec un nouveau logo noir, des feux en forme de L étroits et un porte-à-faux de capot pointu qui forme la ligne verticale de la « boussole ». Soit dit en passant, les luminaires IntelliLux utilisent déjà la technologie matricielle. Si vous payez un supplément, vous avez 84 diodes dans chacun des réflecteurs. À l’arrière, il y a moins de changements, mais les feux arrière de Grandland, qui correspondent aux graphismes des feux avant, servent à honorer Grandland. Le logo noir de notre version GS Line comprend également la nouvelle inscription Grandland noire. Les pare-chocs ou les roues, dans notre cas d’un diamètre de 18 pouces, ont également subi des retouches. Chapeau bas, tous les changements fonctionnent naturellement, même si les hits étaient à jour. Grandland a simplement passé le lifting. C’est peut-être un peu plus austère, mais en même temps plus moderne.

La spécificité de la version GS Line est un toit noir et ... Photo: Ľuboš Pilc

Opel Grandland X – essai 2022 La spécificité de la version GS Line est un toit noir et moins chromé. Des disques de roue de 18 pouces complètent également l’accent plus sportif.

Opel Grandland X - essai 2022

Opel Grandland X - essai 2022

La version GS Line ajoute un impressionnant toit noir, qui souligne encore la forme typique du montant arrière, que Grandland n’a heureusement pas perdu. Mais les changements n’ont pas non plus été épargnés dans la cabine. Opel a littéralement « creusé » le tableau de bord. La raison? Un nouvel infodivertissement que nous connaissons déjà de la nouvelle Astra. Au lieu des « réveils » classiques, nous avons PurePanel, c’est-à-dire deux écrans, mais pas complètement sous la vitre uniforme. Dans le cadre de cela, Opel a également dû modifier l’emplacement des orifices de ventilation. Les avantages en termes de connectivité et de contrôle sont évidents, mais à notre avis, les graphismes, notamment par rapport au Peugeot 3008, semblent trop austères et stériles. La paire d’écrans a un design presque noir et blanc. La vitesse n’est affichée que numériquement.

L'inscription Grandland et un nouveau logo ont été ajoutés à l'arrière.... Photo: Ľuboš Pilc

Opel Grandland X – essai 2022 L’inscription Grandland et un nouveau logo ont été ajoutés au dos. Le tout dans une version noir brillant, qui est une ligne GS spécifique. Les échappements sont faux.

Cabine méconnaissable

Le tableau de bord de 12 pouces est divisé en parties droite et gauche. Cela permet différentes configurations. Vous pouvez sélectionner l’ordinateur de bord, la navigation, la température du moteur ou les systèmes d’assistance. Même ainsi, le cockpit virtuel est loin de l’élégance des tubes portatifs de l’ancien Grandland X. L’infotainment dispose d’un écran tactile de 10 pouces. Nous apprécions que même par temps ensoleillé, les affichages soient faciles à lire. Cependant, la vue « cheap » de la trajectoire de stationnement de la caméra de recul, par exemple, ne correspond pas au look moderne de la platine numérique. Et une fois Opel « numérisé », il pourrait ajouter plus de ports USB. La bonne nouvelle est que le panneau de climatisation classique et les commandes matérielles du volant sont conservés.

Intérieur avec un nouveau tableau de bord numérique ... Photo: Ľuboš Pilc

Opel Grandland X – essai 2022 L’intérieur avec le nouveau tableau de bord numérique peut sembler trop dur. Même les graphiques simples n’aident pas. Les temps anciens ne prédisent qu’un panneau de climatisation séparé.

Opel Grandland X - essai 2022

Opel Grandland X - essai 2022

Les sièges certifiés EGR sont généralement « allemands ». Vous ne les apprécierez que lors d’une balade plus longue. La sellerie rigide ne cherche pas à enchanter par son confort de première classe. GS Line ajoute un support de cuisse rétractable pour le siège du conducteur. L’accoudoir peut être réglé longitudinalement. Et c’est pratique car Grandland n’a qu’un petit joystick de transmission automatique. On loue aussi la bonne vue, qui n’est pas la règle aujourd’hui et aussi les rétroviseurs. Spatialement, rien n’a changé. Grandland ne vous décevra certainement pas à l’avant ou à l’arrière. De plus, les passagers arrière peuvent glisser leurs pieds sous les sièges avant. Leurs corps sont soutenus par des « sièges » et des dossiers bien dimensionnés. La large ouverture de la porte offre un accès confortable.

La valise est très spacieuse.  Il a 514 litres et ... Photo: Ľuboš Pilc

Opel Grandland X – essai 2022 La valise est très spacieuse. Elle dispose de 514 litres et plus sous le plancher puisque la roue de secours a été remplacée par un kit adhésif. En plus des dossiers rabattables, les « sièges » se déplacent également plus bas. Ce n’est pas facile à voir.

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La caisse a 514 litres et un couvercle à commande électrique. Les dossiers pliés sont divisés dans un rapport de 40 : 60 et il y a aussi un trou pour les objets longs. Cependant, Grandland mérite des éloges particuliers pour avoir réduit la position des « sièges » avec les dossiers. Ainsi, si vous avez un double plancher, vous pouvez créer une surface de chargement presque complètement horizontale en la déplaçant vers une position plus élevée. Il y a encore un énorme espace sous le fond, car la roue de secours a été remplacée par un kit adhésif ordinaire. Au contraire, il gèle que Grandland manque de crochets ou de systèmes de fixation. Autrement dit, il n’y a aucun moyen de garder vos bagages. En revanche, il est relativement généreux dans les espaces de rangement. Par exemple, des bouteilles de 1,5 litre peuvent tenir dans la porte. Mais les porte-gobelets sont dans un endroit malheureux – directement sous l’accoudoir. Assez peu pratique pour la conduite.

Léopold Moulin

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