La Hyundai i10 appartient à la catégorie des petites voitures mourantes. L’offre sur ce segment s’amincit rapidement, mais au moins pour les prochaines années, le modèle i10 ne sera pas affecté. Le constructeur coréen vient de moderniser sa petite voiture et d’apporter de nouvelles technologies qui apparaissent habituellement dans les véhicules des segments supérieurs. C’est du moins ce que dit Hyundai.

Regardons d’abord le design. Les phares et la signature LED avant et arrière ont subi un changement. Dans la nouvelle i10, les feux de jour à LED avant sont intégrés dans la large calandre sportive avec un nouveau design de calandre. Pour nous, la particularité de la version modernisée sera les feux diurnes.

Les feux arrière combinés à LED évoquent désormais la lettre « H » sur la ligne horizontale du hayon. Les jantes en alliage de 15 pouces ont également subi un changement de conception.

A l’intérieur du véhicule, on retrouve un éclairage d’ambiance bleu sur les sièges avant. Le nouveau groupe violet propose des sièges en tissu tartan avec des lignes violettes verticales, ainsi que des accents violets dans les coutures et les bouches d’aération.

Le modèle i10 N Line présente des éléments de design inspirés du sport automobile, notamment des pare-chocs sur mesure et des accents rouges attrayants. Les dossiers des sièges sont marqués d’une triple ligne rouge. La i10 N Line est livrée avec des jantes en alliage de 16 pouces au nouveau design.

Quand on regarde les « technologies appartenant aux segments supérieurs », Hyundai avait probablement en tête la possibilité de mettre à jour l’infodivertissement à distance, ou la connexion sans fil d’Apple Car Play et d’Android Auto. L’équipement comprend également la navigation et un chargeur sans fil pour les téléphones intelligents.

La nouvelle i10 est également équipée de série des fonctions de sécurité supplémentaires Hyundai Smart Sense. Il y a, par exemple, le système de freinage d’urgence autonome (FCA) avec détection des véhicules, des piétons et, maintenant, aussi des cyclistes. L’assistant de maintien de voie (LFA) aide le véhicule à rester dans la voie actuelle. L’alerte d’occupant arrière (ROA) alerte le conducteur avec un message sur le tableau de bord si une porte arrière a été ouverte pendant la conduite ou juste avant de conduire.

La production de la nouvelle i10 devrait commencer en avril 2023 dans l’usine Hyundai d’Izmit, en Turquie. On s’attend à ce que les premiers véhicules arrivent dans les magasins slovaques dès l’été.