Dans le cadre du projet d’extension du tronçon d’autoroute D1 Bratislava – Triblavina, y compris l’achèvement des intersections D1 et D4, la préparation du projet est actuellement en cours.
Une partie du contrat avec l’entrepreneur en construction, la société polonaise Budimex, est que selon les conditions du FIDIC jaune, il y a aussi la documentation du projet de mise en œuvre, qui doit être rédigée en premier.
Achèvement au cours de la première année
Comme l’a rapporté Národná diaľničná spoločnost, as, (NDS), depuis la remise du chantier jusqu’à présent, l’entrepreneur s’est principalement consacré aux travaux géodésiques, aux travaux d’ingénierie et de conception, ainsi qu’à des recherches supplémentaires en ingénierie et géologie. Sur le chantier, des travaux d’abattage d’arbres ou de préparation d’équipements de chantier étaient en cours.
« L’entrepreneur réalisera la majeure partie des activités du projet au cours de la première année. Cependant, le processus de conception se poursuivra tout au long de la période de construction. L’avantage d’utiliser le FIDIC jaune est précisément que les activités de préparation et de construction peuvent se dérouler en parallèle. Outre la conception et les travaux préparatoires, un plan d’organisation de la construction est également en cours d’élaboration,« a déclaré la porte-parole du NDS, Eva Žgravčáková.
Deux grandes étapes de construction
Les travaux du projet sont étroitement liés à l’organisation de la construction, à laquelle sont liés des jalons pour la remise progressive des étapes individuelles aux automobilistes. La construction comprend deux étapes majeures – la construction de déviations qui détourneront le trafic de l’autoroute D1 jusqu’à ce qu’elle soit levée, et la connexion des autoroutes en direction de Trnava – Jarovce.
« Dans un proche avenir, l’entrepreneur se concentrera sur les réseaux de services publics et les ajoutera en permanence à la documentation du projet. Les travaux géodésiques et la mise en place du chantier se poursuivront également.Žgravčáková a expliqué. Le plan comprend également une étude archéologique dans une partie du bâtiment, et les travaux d’ingénierie se poursuivront également.
NDS a signé un contrat avec le lauréat de l’appel d’offres pour la construction de l’extension D1 Bratislava – Triblavina, y compris l’intersection des autoroutes D1 et D4, en novembre dernier. Budimex s’est engagé à construire la section de 3,6 kilomètres en trois ans environ pour un prix contractuel d’environ 110 millions d’euros hors taxe sur la valeur ajoutée, la construction est financée par le budget de l’État. Dix-huit ponts d’une longueur totale de 1,35 kilomètre feront partie de la construction.
Dans le cadre de la construction du carrefour D1D4, des voies de contournement seront d’abord réalisées puis le niveau de l’autoroute D1 sera relevé. Lors de la reconstruction de la D1, la circulation sera déviée temporairement sur des voies de déviation sur les embranchements du carrefour D1D4. Les embranchements de D4 à D1 (Jarovce – Trnava) et vice versa de D1 à D4 (Trnava – Jarovce) sont essentiels pour fluidifier le trafic, et ils seront mis à la disposition des automobilistes plus tôt, car ce sont des jalons de construction.
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