10 mars 2023 à 18h29 je

Une publicité inspirée de James Bond ou du premier diesel performant dans une petite voiture. La mythique Peugeot 205 fête ses 40 ans.

Aujourd’hui, la Peugeot 205 fait partie des voitures dont le design caractéristique nous revient en mémoire en quelques secondes. Au moment de son arrivée dans le monde, ce n’était qu’une petite berline de plus, mais la mesure dans laquelle la 205 a aidé Peugeot à entrer dans les années 80 avec style et dignité était énorme.

L’histoire d’une petite légende avec la désignation de modèle 205 a commencé à s’écrire au tournant des années 70 et 80. A l’époque, il ne s’agissait que d’un prototype portant le nom de travail Project M24, qui devait devenir le successeur de la Peugeot 104, également vendue sous le nom de Talbot Samba et Citroën LN/LNA.

Malgré le fait que les modèles Peugeot de l’époque – 104, 305 et 505 étaient très populaires parmi les automobilistes français, ils n’ont pas réussi à percer dans d’autres pays. Ainsi, Peugeot a proposé un projet ambitieux d’une petite voiture compacte abordable pour la ville et pour le tout-terrain, qui transporterait une petite famille et connaîtrait un succès international.

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Lorsque la nouvelle 205 est présentée au public en février 1983, tout le monde sait que Peugeot a fort à faire pour en faire un modèle à succès. La même année, Volkswagen présentait la deuxième génération de la rivale Golf, et Renault préparait aussi lentement l’arrivée de la deuxième génération avec son modèle R5 le plus vendu.

Le design désormais iconique de la 205 a été signé par les designers de Peugeot eux-mêmes, dirigés par Gérard Welter. Le nouveau modèle apporte ainsi plusieurs éléments de design au constructeur automobile, qui deviennent caractéristiques de la marque dans la décennie suivante. Parmi eux, par exemple, le masque avant avec des nervures disposées horizontalement ou les graphismes des feux arrière également connus des modèles ultérieurs.

Partout dans le monde, dans toutes les industries

La nouvelle Peugeot est rapidement devenue une voiture mondiale. En plus du producteur national à Mulhouse, en France, il a été produit en Espagne, le Chili, Taïwan et l’Iran, où les Peugeot sont encore très populaires aujourd’hui. Le plus grand modèle 405 y a même été produit l’année dernière.