Dans la plupart des villes européennes, la vitesse maximale est encore de 50 kilomètres à l’heure. Cependant, la pression pour tomber à 30 ans augmente. La raison en est principalement l’effort pour limiter le nombre d’accidents de la circulation et sauver des vies humaines.

Dans la capitale de la République tchèque, il y a eu une discussion animée pendant environ deux mois sur l’opportunité d’abaisser la limite de vitesse. Au cours des trois premières semaines d’avril, près de 900 accidents de la circulation se sont produits à Prague, au cours desquels deux personnes sont décédées. La deuxième cause la plus fréquente d’accident était la vitesse excessive, informe le tchèque Hospodárske noviny.

L’initiative dans la capitale tchèque est allée si loin que des manifestants ont commencé à bloquer la circulation dans toute la ville pour tenter de faire respecter les 30. Dans de nombreux quartiers résidentiels, il existe déjà des zones de trentenaires. Les militants souhaitent une vitesse réduite dans toute la ville à quelques exceptions près sur les ronds-points. Cependant, il y a aussi plus d’opposants à cette proposition, qui prétendent qu’elle ne fera que ralentir inutilement la circulation et créer des embouteillages dans les quartiers animés de la ville.

Quelque chose de similaire fonctionne déjà à Paris. Avant-dernière année, la France en a introduit une trentaine sur la grande majorité des routes parisiennes. L’exception concerne certaines voies circulaires, dont les célèbres Champs-Elysées. Selon un sondage d’opinion de l’époque, 59% des habitants de la ville soutenaient le changement. Dans les villes allemandes de plus de 100 000 habitants, 60 % des rues ont la trentaine.

Bruxelles pousse au changement