Pour beaucoup, ils font déjà partie intégrante des transports, ils facilitent les déplacements dans les villes, désengorgent partiellement les transports en commun et pour certains ils représentent même un « partenaire en entreprise » – ils servent souvent aussi de moyen de transport pour les salariés des services de livraison de repas. etc.
Ces dernières années, les scooters électriques ont gagné un grand nombre d’adeptes, de propriétaires à part entière et d’utilisateurs dans le cas de l’utilisation de pièces partagées dans les grandes villes. Sans aucun doute, les e-scooters présentent un certain nombre d’avantages, même s’ils contribuent également dans une faible mesure à la réduction du nombre de voitures sur les routes et donc dans une certaine mesure à la réduction des émissions, qui sont un facteur de plus en plus strictement contrôlé aux yeux des le Parlement européen
Nous nous sommes récemment penchés sur les devoirs des utilisateurs de e-scooter dans une vidéo :
Dans le même temps, cependant, avec leur nombre croissant dans la circulation, des questions de sécurité et de responsabilité se posent. Les scooters électriques n’ont pas de numéro d’immatriculation ou de PZP, qui servirait à financer les dommages en cas d’accident ou d’événement dommageable. Dans le même temps, de nombreux conducteurs de scooters électriques ne respectent pas les règles de la route établies, mettant en danger les autres usagers de la route et entraînant de nombreuses blessures. Cependant, le changement approche et avec lui, les utilisateurs auront également une nouvelle obligation.
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