L’espoir de sauver l’équipage de cinq membres du sous-marin Titan, qui a été perdu lors du voyage vers l’épave du Titanic, s’est définitivement évanoui. La société OceanGate, qui possède le sous-marin et a mené les recherches approfondies, a confirmé peu avant 21 heures CET que cinq membres d’équipage étaient morts, a rapporté la BBC. Dans un communiqué, la société a déjà exprimé son chagrin face aux vies perdues. Après avoir trouvé un « champ de débris » au fond de l’océan Atlantique près de l’épave du célèbre paquebot, les garde-côtes américains (USCG) ont confirmé plus tard qu’il provenait d’un mini-sous-marin perdu.

La vérité,
CTK,
TASR

22.06.2023 09:28, mise à jour : 23:35

Dans cette image satellite de haut en bas, les navires Horizon Arctic, Deep Energy et Skandi Vinland recherchent le sous-marin Titan disparu dans l’océan Atlantique le mercredi 22 juin 2024.

Après avoir examiné l’épave, les experts ont déterminé que le minisub avait implosé, a déclaré le contre-amiral de l’USCG John Mauger. Selon lui, personne n’aurait pu survivre à l’accident, il a exprimé ses sincères condoléances aux familles des personnes à bord du sous-marin au nom des garde-côtes américains. Dans le même temps, il n’a pas pu confirmer si les corps des passagers pourraient être ramenés à la surface. « C’est un environnement incroyablement impitoyable », a-t-il ajouté.

L’USCG estime que l’implosion s’est produite à 487 mètres de l’avant de l’épave du Titanic. C’est-à-dire dans une zone où il n’y a pas d’épave d’un navire à vapeur coulé.

« Nous pensons que nous avons malheureusement perdu notre PDG Stockton Rush, (l’entrepreneur) Shahzad Dawood et son fils Suleman, (l’entrepreneur) Hamish Harding et (l’explorateur des grands fonds) Paul-Henri Nargeolet », a écrit OceanGate dans un communiqué publié peu avant l’USCG. déclaration .

Selon les garde-côtes américains, il est encore trop tôt pour déterminer quand l’implosion s’est produite. Cependant, les bouées sonar dans les eaux de l’Atlantique n’ont enregistré « aucun événement catastrophique » au cours des 72 dernières heures, a déclaré Mauger.

Des sons? Ils ne venaient pas du sous-marin

Selon lui, les sons de claquement enregistrés précédemment ne semblent pas être liés au minisub, car ils ont été enregistrés à d’autres endroits au fond de l’océan.

Un expert de l’équipe de recherche a expliqué avoir trouvé cinq épaves plus grandes d’un mini-sous-marin, y compris la partie avant du navire, sur l’épave du Titanic. La BBC britannique, citant l’expert en plongée David Mearns, a déclaré que « le train d’atterrissage et le capot arrière du sous-marin perdu » ont été retrouvés sur le fond marin. Mearns était un ami des passagers à bord du Titan.

Mearns, qui connaît personnellement deux des cinq hommes à bord du mini-sous-marin, a reçu les informations de personnes familières avec la recherche. Cependant, selon lui, la coque du mini-sous-marin perdu n’a pas encore été retrouvée.

Un robot télécommandé (ROV) a localisé le champ d’épave du Titanic au fond de l’océan Atlantique. Les débris trouvés près de l’épave du Titanic ont été déterminés comme faisant partie de la coque extérieure du sous-marin Titan, selon un rapport interne de la Garde côtière américaine.

Une variante de ce qui s’est passé sur le sous-marin est une implosion (destruction ou effondrement causé par une pression négative, une égalisation soudaine des pressions vers l’intérieur, l’inverse d’une explosion, ndlr). Si le navire implose, les passagers à bord du Titan mourraient sur le coup. et ne savent même pas qu’il y a un problème, a déclaré à la BBC l’ancien médecin de la marine américaine Dale Mole.

Selon l’expert, la découverte du cadre et du couvercle indique une implosion. « La mort serait instantanée », a-t-il déclaré à la BBC.

Cette possibilité serait tragique, mais selon Mol, être piégé à l’intérieur du vaisseau serait une bien pire alternative pour l’équipage du Titan. « Ils auraient froid, ils manqueraient d’oxygène. S’ils ne pouvaient pas être sauvés, c’était le meilleur scénario possible », a-t-il ajouté.

La recherche du navire perdu a franchi un seuil critique jeudi lorsque l’USGC a calculé que l’alimentation en air à bord aurait dû s’épuiser.

Un navire utilisé pour se rendre à l’épave d’un célèbre paquebot britannique a disparu dans l’Atlantique Nord à des centaines de kilomètres au large des côtes canadiennes peu après avoir coulé dimanche soir. Selon OceanGate Expeditions, la société à laquelle il appartient, il a eu de l’oxygène pendant 96 heures.

Ce temps s’est aujourd’hui écoulé sans que l’opération de recherche internationale à grande échelle apporte le résultat escompté. Les calculs concernant l’apport d’oxygène sont basés sur l’hypothèse que Titan est resté intact.

On ne peut cependant dire avec certitude si l’équipage a manqué d’oxygène, car le temps indiqué est une estimation basée sur l’intensité de consommation normale. Selon l’agence AP, les experts ont souligné que la période peut être prolongée avec certaines mesures.

Selon l’officier des garde-côtes américains John Mauger, qui dirige l’opération de recherche, la volonté humaine de survie devait également être prise en compte. Nous poursuivons donc les efforts de recherche et de sauvetage en faisant intervenir ces nouvelles ressources ce matin », a-t-il déclaré plus tôt dans une interview à la télévision NBC.

AP explique que plusieurs obstacles ont compliqué le chemin pour secourir l’équipage. Même si le sous-marin pouvait être retrouvé à temps et en bon état, les secouristes devraient y transporter du matériel de sauvetage et, si possible, le ramener à la surface. L’épave du Titanic est située à une profondeur d’environ 3 800 mètres et il est extrêmement difficile de récupérer quoi que ce soit à cette profondeur.

En savoir plus Espoir? Les sauveteurs à la recherche du sous-marin Titan ont remarqué des sons sous l’eau

Les recherches se sont intensifiées aujourd’hui alors que des renforts français et britanniques se dirigeaient vers la région. Peu après midi, SELČ, un navire français avec un robot capable de se déplacer même à quatre kilomètres sous le niveau de la mer, est arrivé dans les eaux autour de l’épave du Titanic. La Garde côtière américaine a signalé qu’un autre robot envoyé par l’équipage du navire canadien a commencé à rechercher le sous-marin au fond de l’océan. Selon la BBC, l’ampleur de l’opération a doublé avec l’arrivée des renforts attendus.

La recherche s’est concentrée sur la zone où, mardi et mercredi, les sauveteurs ont capté des sons sous-marins que les médias ont initialement décrits comme des coups réguliers. Les équipes ont recherché le sous-marin, de moins de sept mètres de long, dans une zone à peu près de la taille de l’ensemble de la Belgique, jusqu’à une profondeur de 4.000 mètres.

Une sélection de tragédies sous-marines après la Seconde Guerre mondiale

• 20 avril 1963 – Crash du sous-marin nucléaire américain Thresher au large de la côte de la Nouvelle-Angleterre a fait 129 morts. L’accident a probablement été causé par l’échec du remplissage des réservoirs de ballast avec de l’air comprimé, qui devait ramener le sous-marin à la surface. Le sous-marin de 84 mètres de long a ensuite été écrasé par la pression de l’eau et le navire a coulé à 2 560 mètres sous la surface de l’Atlantique Nord.

• 8 mars 1968 – Dans le crash du sous-marin soviétique K-129 avec des armes nucléaires au nord-ouest des îles hawaïennes, 98 personnes sont mortes. La marine soviétique n’a pas pu trouver l’épave. Les Américains ont tenté en vain de récupérer le sous-marin et ce n’est que plus tard qu’il a été révélé qu’ils avaient même enterré les six membres d’équipage retrouvés à bord de l’épave.
• 22 mai 1968 – Sous-marin nucléaire américain Scorpion a coulé à 740 kilomètres au sud des Açores. Les 99 membres d’équipage ont été tués. Les causes de la tragédie du sous-marin, entré en service en 1960, n’ont pas été éclaircies à ce jour. Selon la plupart des sources, la tragédie a été causée par l’explosion d’une torpille à bord, il y avait aussi des spéculations sur une collision avec un autre corps.
• 12 avril 1970 – Sous-marin nucléaire soviétique K-8 a coulé dans le golfe de Gascogne, à environ 490 kilomètres au nord-ouest de l’Espagne. 52 marins sont morts, plusieurs personnes ont réussi à survivre, mais les autorités soviétiques n’ont jamais publié de statistiques officielles sur la tragédie.

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• 7 avril 1989 – Sous-marin nucléaire soviétique Komsomolets a coulé dans les eaux internationales de la mer de Norvège à environ 180 kilomètres au sud-ouest de Bear Island. Dans l’accident, dont la cause était un incendie, 42 des 69 membres d’équipage sont morts.
• 12 août 2000 – Vies des 118 membres d’équipage causé par l’accident du sous-marin nucléaire russe Koursk en mer de Barents. Le sort du sous-marin K-141, qui a coulé dans les fonds marins à 108 mètres sous la surface, n’a été officiellement annoncé par Moscou qu’avec retard. Cela n’a fait qu’alimenter les théories selon lesquelles des armes top secrètes auraient pu se trouver à bord de la machine. La tragédie a été causée par l’explosion accidentelle d’une torpille d’entraînement.

En savoir plus Koursk s’est suicidé

• 25 avril 2003 – Soixante-dix personnes sont mortes dans l’accident d’un sous-marin chinois qui participait à un exercice militaire et se trouvait dans les eaux territoriales chinoises. Le moteur du sous-marin tombe en panne.
• 30 août 2003 – Sous-marin nucléaire russe K-159 désaffecté, avec dix marins à bord, a coulé dans la mer de Barents à environ cinq kilomètres de l’île de Kildin. Neuf membres d’équipage sont morts dans l’accident.
• 6 septembre 2006 – Sur un sous-marin nucléaire russe Daniil Moskovsky a déclenché un incendie qui a fait deux morts.

• 29 décembre 2006 – Deux membres de l’équipage américain sous-marin nucléaire USS Minneapolis-St. Paul a perdu la vie dans un incident alors qu’ils se trouvaient sur la coque extérieure d’un navire qui quittait le port et a commencé à couler.
• 8 novembre 2008 – Sur le sous-marin nucléaire russe Nerpa (Tuleň) 20 personnes ont été empoisonnées par le gaz toxique de l’équipement de lutte contre l’incendie. L’accident a été causé par un mauvais réglage de la température dans l’une des sections du sous-marin.
• 14 août 2013 – Sous-marin indien INS Sindhurakšak a coulé au large de Mumbai après une explosion et un incendie à bord. Les 18 membres d’équipage ont péri.

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• 10 août 2017 – A bord du sous-marin Nautilus la journaliste suédoise Kim Wallová est montée à bord avec le propriétaire danois du navire, le designer Peter Madsen. Elle a voulu écrire un article sur cette créatrice obsédée par la conquête des mers et de l’espace. Mais la nuit, son guide a signalé sa disparition. Plus tard, des parties du corps du journaliste ont été retrouvées dans la mer. L’année suivante, Madsen a été reconnu coupable de meurtre et condamné à une peine d’emprisonnement à perpétuité.
• 15 novembre 2017 – Perte de la marine argentine contact avec son sous-marin San Juan, qui avait 44 personnes à bord. Le sous-marin a navigué d’une base dans la province d’Ushuaia dans le sud du pays jusqu’à Mar del Plata. Le sous-marin n’a été retrouvé qu’après une recherche internationale d’un an à environ 500 kilomètres au large de la côte sud-est de l’Argentine.

• 1er juillet 2019 – Sur un sous-marin nucléaire russe ultra-secret Un incendie s’est déclaré à Losarik, qui a coûté la vie à 14 marins.
• 20 avril 2021 – Lors d’un exercice naval près de l’île de Bali, le sous-marin indonésien Nanggala a disparu avec 53 membres d’équipage, tous morts.

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