Le gouvernement allemand pourrait récupérer une partie des coûts associés à l’annulation d’un projet d’introduction de péages pour les voitures particulières, selon l’ancien ministre des Transports Andreas Scheuer. C’est ce qu’a déclaré l’actuel chef du département, Volker Wissing, dans une interview avec Bild am Sonntag. La semaine dernière, le gouvernement a conclu un accord avec les entreprises privées censées gérer le système de péage, sur une compensation du manque à gagner d’un montant de 243 millions d’euros, écrit l’agence AP.
L’Union sociale chrétienne (CSU) conservatrice de Scheuer a fait pression pour l’introduction d’un péage autoroutier pour les véhicules de tourisme, qui de facto ne devrait être payé que par les conducteurs étrangers. Le projet a été bloqué par la Cour de justice de l’UE en 2019, car elle le considérait comme discriminatoire à l’égard des conducteurs d’autres États de l’Union européenne. Selon l’agence AP, Scheuer a insisté sur le projet malgré l’avertissement de nombreux experts selon lesquels la mise en place du système de péage viole la législation de l’Union.
Cependant, après l’annulation du projet, deux sociétés censées administrer le péage ont présenté leurs demandes d’indemnisation pour le manque à gagner. Il s’agissait de la société autrichienne Kapsch et de la société allemande Eventim. Selon des informations de la semaine dernière, le gouvernement s’est finalement mis d’accord avec les entreprises pour verser des indemnités d’un montant de 243 millions d’euros.
Wissing a déclaré dimanche au Bild am Sonntag qu’à son avis, les contribuables ne devraient pas avoir à payer le montant total que les entreprises reçoivent à titre de compensation. Il a qualifié les actions de son prédécesseur de « grave erreur politique ». « Nous examinerons en détail si une indemnisation peut être demandée (à Scheuer) et de quel montant », a déclaré l’homme politique. Scheuer est maintenant membre de la faction d’opposition du syndicat CDU/CSU.
Il est inhabituel dans les démocraties européennes d’obtenir des dommages-intérêts pour une décision politique qui s’avère plus tard erronée et sans rapport avec des actes criminels, tels que la corruption. Scheuer a souligné plus tôt qu’il n’avait pas décidé seul du péage automobile. La loi a été approuvée par le gouvernement, les deux chambres du parlement et signée par le président, avant que Scheuer ne devienne ministre. « C’était ma tâche d’appliquer la loi », a déclaré l’agence DPA citant l’ancien politicien.
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