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Renault Clio incarne le savoir-faire des designers français pour créer une voiture qui puisse séduire petits et grands, femmes et hommes, au fil des décennies. Avec l’arrivée de la dernière génération, rappelons d’abord ce que signifiait autrefois Clio.

Vous souvenez-vous de la Renault Clio avec un moteur V6 au centre et une propulsion arrière ?

Nous avons déverrouillé l’intégralité de l’article de Auto Motor and Sport No. 10/2023

Libéré 21 septembre 2023,
Texte : Juraj Hrivnák

La nouvelle Clio perpétue avec succès la tradition de ses prédécesseurs, mais dans un esprit de technologie moderne et de durabilité. La marque Renault a toujours eu le don de produire des voitures intemporelles, dotées d’une idée et d’une originalité, mais néanmoins accessibles au grand public.

Renault Clio, qui démarre actuellement ses ventes dans sa cinquième génération et après un lifting, a derrière elle une histoire réussie qui mérite d’être rappelée.

Ceci est également confirmé par le fait que Renault Clio est historiquement la voiture française la plus vendue, avec jusqu’à 16 millions d’unités sorties des chaînes de production depuis 1990, et ce nombre augmente de 1 400 nouveaux modèles chaque jour ! Pour vous donner une idée : une colonne de ces véhicules collés pare-chocs contre pare-chocs ferait 1,6 fois le tour de la Terre !

Et si on les superposait, la tour Clio serait 75 000 fois plus haute que la Tour Eiffel !

PREMIÈRE GÉNÉRATION : CLIO (1990 – 1998)

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Dans les années 90, Renault réfléchissait à un successeur plus moderne au modèle Renault 5. La marque souhaitait entrer dans une nouvelle ère, liée à l’idée de se débarrasser des numéros de modèle. Le résultat fut Clio, qui offrait des éléments sans précédent pour l’époque, un design, une carrosserie et un châssis modernes, ainsi qu’un équipement complet de segments supérieurs – par exemple l’ABS, la climatisation, les vitres électriques, etc. Cette approche est toujours valable aujourd’hui. Le secret du succès réside aussi dans le nombre de versions différentes, pour que chacun puisse trouver sa Clio pour lui-même, et ce à un prix abordable. Le résultat? Un an après son lancement, la Clio remporte le prix de la voiture européenne de l’année 1991. Et c’etait juste le début. Après la version classique avec pare-chocs non peints, des versions plus intéressantes ont commencé à arriver, comme la sportive Clio 16S avec un moteur de 1,8 litre d’une puissance de 103 kW (140 ch) ou la luxueuse Clio Baccara avec un intérieur en cuir et des décorations en bois. Le point d’orgue était la Clio Williams, qui symbolisait la réussite de la marque Renault en F1 avec l’écurie Williams-Renault. On va peut-être vous choquer, mais la première génération était également disponible en voiture électrique avec une autonomie de 80 à 100 km. En 1995!

DEUXIÈME GÉNÉRATION : CLIO II (1998 – 2005)

Le successeur de la première génération a apporté au jeu des courbes et un design beaucoup plus sophistiqué. 40 équipes ont participé au développement de la voiture, chacune étant responsable d’une certaine partie de la voiture. La Clio a montré une approche extrêmement astucieuse de la conception automobile, utilisant des matériaux inhabituels pour réduire le poids ou les éventuels coûts de réparation. Par exemple, les ailes étaient en plastique et le capot était même en aluminium dans certaines versions. La sécurité était plus importante et Clio était l’une des voitures les plus sûres de sa catégorie. Là encore, selon les marchés, des versions sportives ont également été introduites sous le nom de Sport, Renault Sport ou RS. Dans cette génération, un modèle vraiment unique a été créé : la Clio V6 utilisait une carrosserie abaissée et élargie avec un moteur V6 au milieu et une propulsion arrière. Ce n’était pas facile à contrôler, mais qu’attendre d’une voiture avec un empattement aussi court et une puissance de 188 kW (255 ch !!!), qui peut atteindre 256 km/h ? L’objectif, qui était d’attirer l’attention et de convaincre le public que Renault a le sens de l’humour, Clio V6 l’a rempli à la lettre.

TROISIÈME GÉNÉRATION : CLIO III (2005 – 2012)

La Clio suivante grandit, mûrit et suit sensiblement les tendances modernes. Mais plus important encore, elle est devenue la voiture la plus sûre de sa catégorie et la première voiture du segment B à recevoir la note Euro NCAP maximale de 5 étoiles. La Renault Clio de troisième génération a remporté le titre de Voiture européenne de l’année en 2006, devenant ainsi le premier modèle à remporter ce titre à deux reprises. La troisième génération a également apporté l’une des meilleures berlines chaudes jamais vues : la Clio RS primée avec des essieux et une direction redessinés, une carrosserie allongée unique et une puissance de 145 kW (197 ch) d’abord et jusqu’à 150 ch. kW (204 ch) après le lifting

QUATRIÈME GÉNÉRATION : CLIO IV (2012 – 2019)

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La dernière génération du modèle Clio marque une nouvelle renaissance majeure. L’importance de ce modèle pour la marque Renault est également prouvée par le fait que le modèle Clio a été le premier porteur de l’identité design de la marque Renault – le Cycle de la Vie, créé par le designer en chef de l’époque, Laurens van den Acker. Le beau concept Dézir préfigurait ses formes. La nouvelle Clio a apporté un poids réduit, un nouveau moteur trois cylindres 0,9 TCe, a encore apporté de nombreuses options de personnalisation et a également introduit un nouveau système d’infodivertissement appelé R-Link avec applications. Ensuite, le nouveau système est aujourd’hui largement utilisé par la plupart des concurrents. Dans le modèle Clio RS, Renault a d’abord introduit la transmission automatique à double embrayage EDC pour le modèle Renault Sport, qui est également apparue plus tard dans la plus grande Mégane. C’était aussi la première Clio RS dotée d’un moteur turbocompressé.

CINQUIÈME GÉNÉRATION : CLIO V (2019)

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Cette génération du modèle Clio s’appuie sur les bases élégantes de son prédécesseur, mais y ajoute de la qualité, des équipements et les motorisations écologiques les plus modernes. Cependant, nous consacrerons un article spécial au nouveau modèle Renault Clio dans le prochain numéro d’auto motor and sport – dans le numéro 2017. 11/2023, qui sera mis en vente début octobre.

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