Plus d’options

La deuxième génération de la technologie numérique OLED façonnera l’apparence des nouveaux modèles Audi et augmentera considérablement la gamme de leurs fonctions. Outre le côté image, cela aura également un impact positif sur la sécurité routière. Nouvelle Audi Q6 e-tron, qu’Audi devrait dévoiler complètement l’année prochaine, proposera huit signatures lumineuses numériques en option dans des feux de jour raffinés dans les phares Matrix LED. Quant aux feux arrière numériques OLED 2.0, les clients pourront y concevoir le look de leur Q6 e-tron plus librement que jamais. La fonction sera disponible via le système multimédia MMI ou via l’application myAudi. Des signatures lumineuses numériques pourront également être ajoutées en ligne après l’achat du véhicule.

La voiture va-t-elle clignoter ?

Les phares et les feux arrière semblent vivants au premier coup d’œil. « Grâce à la symbiose parfaite entre le design de l’éclairage et la nouvelle technologie, les nouveaux feux de l’Audi Q6 ont fière allure e-tron plus vif et intelligent que jamais. Avec la signature lumineuse, nous leur avons donné leur propre personnalité et, en même temps, leur propre esthétique au monde numérique.», explique César Muntada, responsable de la conception lumière. « Q6 s’ouvre avec la première signature lumineuse numérique active au mondee-tron une nouvelle ère de design distinctif et d’esthétique unique à Audi.« 

Ce type de signature lumineuse est rendu possible grâce à un module logiciel développé conjointement par Audi et la société de logiciels du groupe CARIAD. Dans le cas de la deuxième génération de feux arrière OLED numériques, six panneaux OLED à 360 segments génèrent une nouvelle image toutes les dix millisecondes à l’aide d’un algorithme spécialement développé. La signature lumineuse numérique active à l’avant est créée par l’interaction d’un algorithme avec 12 segments dimmables, tandis qu’à l’arrière tous les segments OLED numériques sont utilisés. Les segments lumineux individuels interagissent les uns avec les autres, de sorte que l’image globale de la signature lumineuse ne varie pas en intensité d’éclairage.

Les technologies

La technologie numérique OLED innovante crée les conditions d’une toute nouvelle conception de rétroéclairage qui garantit une homogénéité unique et un contraste très élevé. Il existe également d’autres avantages : les sources lumineuses de surface ne nécessitent pas de réflecteurs, de guides de lumière ou d’optiques supplémentaires, ce qui les rend très efficaces. Ensemble, ces caractéristiques permettent aux ingénieurs et designers Audi de repousser les frontières du design entre deux et trois dimensions. En d’autres termes, Audi crée des formes tridimensionnelles sur des surfaces bidimensionnelles. En plus de la bande lumineuse LED distinctive intégrée à l’arrière, le verre 3D sépare la signature du feu arrière du reste des caractéristiques d’éclairage.

Plus de sécurité

Audi innove également sur la partie avant de la voiture. La nouvelle génération de feux de jour numériques et de modules d’éclairage est désormais visuellement séparée, ce qui rend la conception plus claire. Les concepteurs ont conçu les LED individuelles (70 au total) de cette nouvelle évolution des feux de jour numériques comme des objets 3D transparents. L’avant des feux de jour numériques présente une structure prismatique précise, tandis qu’une garniture métallique 3D les entoure, attirant l’attention sur les yeux numériques de la voiture.

Audi a également porté les caractéristiques de sécurité à un niveau supérieur. L’indication de proximité, une fonctionnalité connue sur d’autres modèles Audi, est présente dans le nouveau Q6 e-tron étendu inclure ce qu’on appelle la lumière de communication. Celui-ci avertit les autres usagers de la route des accidents et des dysfonctionnements en affichant une signature de feu arrière statique spécifique avec des symboles d’avertissement intégrés et des graphiques de feux arrière courants dans les situations routières critiques. De plus, les feux arrière numériques OLED de deuxième génération peuvent activer un feu de communication avec des symboles d’avertissement d’assistance d’urgence, RECAS (signal d’avertissement de collision arrière), des feux de détresse, un appel d’urgence (eCall) et un appel d’assistance routière (bCall).

Lumière de communication

Le voyant de communication ajoute également une autre dimension à la fonction d’avertissement de sortie du véhicule. Auparavant, il informait uniquement les passagers lorsqu’ils descendaient de la voiture, par exemple si une autre voiture ou un vélo approchait. Mais désormais, une signature lumineuse spécialement modifiée dans le graphisme des feux arrière avertit les cyclistes ou les conducteurs approchant par derrière. De cette façon, l’Audi Q6 e-tron étend son concept de sécurité aux autres usagers de la route.

Enfin, le voyant de communication utilise également une signature lumineuse spécifique avant et arrière pour indiquer l’état de l’aide au stationnement du véhicule lorsqu’il est en mode stationnement automatique. Cela indique clairement aux usagers de la route se trouvant à proximité immédiate s’il est possible de s’approcher de la voiture en toute sécurité.