Le résultat des négociations avec la société Hyperloop TT n’a pas été la construction du premier « chemin de fer à grande vitesse » européen entre Bratislava et Vienne. La société a commencé à construire une ligne ferroviaire dans le sud de la France.

Le transport par pipeline extrêmement rapide Hyperloop est la preuve qu’une idée apparemment folle peut se transformer en un véritable projet visionnaire. Le père de l’idée de créer un nouveau système de transport est Elon Musk, qui a parlé de l’Hyperloop en 2013. Lorsqu’il semblait que les entreprises ne seraient pas intéressées par ce projet extrêmement coûteux, les premiers investisseurs sont apparus, qui ont senti son potentiel et ont voulu participer à la naissance de quelque chose de grand. Peu de temps après, les sociétés Hyperloop Transportation Technologies (HTT) et Virgin Hyperloop One ont été créées. Toutes deux ont décidé de commencer à travailler à la matérialisation du concept, qui n’était jusqu’alors que sur le papier.

Construire un Hyperloop est non seulement coûteux, mais il faut aussi lui trouver un emplacement adapté. Idéalement, il devrait relier plusieurs grandes villes, qui ne seront distantes que de quelques dizaines ou centaines de kilomètres. Bratislava et Vienne sont ainsi devenues des candidates de choix pour la construction d’une ligne à grande vitesse par HTT. Les villes devaient être reliées par un grand pipeline dans lequel des capsules spéciales circuleraient à grande vitesse. Le directeur de HTT, Dirk Ahlborn, s’est même rendu en Slovaquie en 2016 pour négocier avec le ministre de l’Économie. Le résultat des négociations a été un protocole d’accord, qui n’engage à rien la partie slovaque ou américaine.

La première autoroute européenne sera construite en France

À partir de ce moment, Hyperloop a été moins entendu dans notre région. La construction d’une piste d’essai aux États-Unis mais aussi aux Émirats arabes unis a commencé à être beaucoup plus souvent évoquée. Après tout, les premiers chemins de fer ont été créés en dehors de l’Europe. L’un d’eux est situé près de la ville de Las Vegas, l’autre dans l’État de Californie. Même la troisième piste ne reliera pas Vienne à Bratislava. La société HTT a commencé à la construire à Toulouse, en France. La piste d’essai de l’entreprise se déroulera en deux phases. Dans la première, un tunnel fermé de 320 mètres de long sera construit au cours de cette année, dans la seconde, d’ici fin 2019, le tunnel sera prolongé sur une longueur d’un kilomètre et placé sur des piliers de 5,8 mètres de haut. L’entreprise ne pourra transporter les premiers passagers que quelques années plus tard, après avoir effectué plusieurs tests, dont un test de la capsule que l’entreprise construit actuellement en Espagne.