Pouvez-vous imaginer votre compagnon de voyage assis non pas à côté de vous mais en face de vous ? Une entreprise française a breveté une nouvelle disposition des sièges dans les avions, grâce à laquelle les compagnies peuvent transporter jusqu’à 30 passagers supplémentaires.

Grâce au nouveau type de sièges, l’avion pourrait accueillir jusqu’à 30 passagers supplémentaires.

Le confort cède généralement la place à un prix bas. Les compagnies aériennes à bas prix commandent généralement aux avionneurs des avions dotés uniquement d’un équipement de base et dotés du plus grand nombre de sièges possible. Pour le passager, cela signifie moins d’espace pour les jambes ou des sièges en cuir inconfortables sans possibilité de positionnement. Avec un peu d’exagération, on peut dire que si les règles de sécurité le permettaient, certains transporteurs laisseraient probablement leurs clients monter à bord. Un exemple typique est celui de l’excentrique patron de Ryanair, Michael O’Leary, dont les bizarreries verbales similaires l’ont rendu célèbre. Heureusement, la sécurité reste primordiale dans le transport aérien et il n’y aura probablement pas de changements significatifs dans le transport de passagers au cours des prochaines décennies.

La compagnie française veut asseoir les passagers « face »
Cependant, la société française Zodiac Aerospace, qui a proposé l’année dernière une solution permettant aux compagnies aériennes à bas prix de transporter davantage de passagers, tentera probablement de créer une petite révolution dans le transport aérien. Son idée aurait séduit plusieurs compagnies aériennes. L’entreprise a donc breveté le nouveau type de sièges et leur disposition non conventionnelle. Jusqu’à 30 nouveaux sièges devraient être ajoutés à un Boeing 767 régulier.

L’entreprise française a placé les sièges de manière à ce que le siège du milieu ne soit pas à côté mais en face. Les passagers vont donc se regarder en face. Le siège peut également être rabattu et beaucoup d’espace peut être économisé en retirant les dossiers. D’un autre côté, des problèmes peuvent survenir, par exemple en cas de turbulences. Le succès réel de la nouvelle idée dépend uniquement des compagnies aériennes et des tests de sécurité.