Nous avons déjà accueilli le premier modèle distinctif de la marque indépendante Cupra dans notre rédaction. Formentor, un SUV compact du constructeur espagnol, nous a alors séduit dans une version « modeste » et a montré son visage plus doux et sans prétention.

C’est pour ceux qui aimeraient un modèle attrayant, mais ils n’ont besoin que de plaisir pour les yeux que d’obtenir la meilleure expérience de conduite. Bien que nous ne puissions pas non plus parler ici d’un compagnon trop paresseux, il plaira également à une utilisation plus économe en carburant.

Cependant, certains peuvent manquer d’une plus grande partie des chevaux sous le capot ou de la transmission intégrale, car vous ne recevez la motorisation que comme roue avant. Nous étions donc intéressés par la façon dont un civil, mais un athlète légèrement mieux équipé, peut gérer à la fois les trajets sur route et hors route – ainsi que la transmission intégrale et une plus grande essence de deux litres. Sera-ce un choix idéal pour un usage quotidien ou un pas de côté ?

Le choix de la raison et de la joie

Oui, alors que la précédente variante « un cinquième » était clairement un choix de bon sens pour les plus modestes, le moteur TSI de deux litres 4Drive ajoute une poignée de plaisir de conduite et d’excitation. Vous ne reprendrez pas votre souffle ni ne mesurerez d’énormes surcharges lors des accélérations, mais en plus d’une utilisation normale, vous pourrez parfois vous adonner à une conduite plus dynamique ou assurer des manœuvres de dépassement plus rapides.

La puissance réglée à 140 kW et le couple de 320 Nm s’adapteront sans aucun doute mieux à la voiture par rapport au frère plus faible, sans parler du travail de la transmission intégrale dans le domaine de l’amélioration de la traction sur asphalte mouillé ou neige. Argument d’approvisionnement…