A l’approche du réchauffement progressif, beaucoup commencent déjà à réfléchir voire à changer complètement leur véhicule. Il y a aussi ceux qui cherchent un moyen d’économiser et d’éviter, en prime, l’assaut des clients dans les ateliers de réparation de pneus. Après tout, pourquoi jeter des pneus d’hiver apparemment encore utilisables alors qu’ils peuvent servir quelques mois ? Leur age? Ce dernier est sans importance. Si vous vous posez des questions similaires et que vous envisagez de porter des pneus d’hiver en été, vous feriez mieux d’y penser.
Bien que la loi n’interdise pas fondamentalement une telle procédure pour les propriétaires de voitures et qu’il suffise que les pneus respectent la profondeur de bande de roulement minimale prescrite, de nombreux experts lèvent un doigt d’avertissement sur cette méthode d’économie. Selon eux, il s’agit d’un risque absolument inutile, qui non seulement ne vous fait pas fondamentalement économiser d’argent, mais met également en danger tout le monde autour de vous, ainsi que vous-même.
Les propriétés changent également avec le mélange
Le problème est principalement le composé des pneus, qui est différent pour les pneus d’été et d’hiver. Cela contribue à garantir des caractéristiques de conduite appropriées et d’autres facteurs clés qui affectent directement leurs capacités. Les manteaux destinés aux mois d’hiver fonctionnent généralement mieux dans une plage de températures de moins 15 à plus de sept degrés Celsius.
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