Le pilote espagnol Ferrari Carlos Sainz a remporté dimanche le Grand Prix de Formule 1 de Singapour.

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Il a remporté sa deuxième victoire en carrière et a également remporté le premier triomphe de la saison pour son équipe. Il a ainsi battu la séquence record de Red Bull et de Max Verstappen en titre cette saison en nombre de victoires consécutives. Il s’est arrêté au numéro 15 dans le cas de l’équipe, Max Verstappen a gagné 10 fois de suite.

Carlos Sainz n’a laissé personne devant lui et a remporté la course de nuit avec un système départ-arrivée. Il a remporté son premier triomphe depuis sa première victoire l’an dernier au Grand Prix de Grande-Bretagne. Ferrari a remporté le Grand Prix d’Autriche l’année dernière grâce à Charles Leclerc. Le podium de dimanche a été complété par le Britannique Lando Norris chez McLaren, qui a bénéficié d’une bonne position au départ et a finalement réussi à garder son compatriote George Russell derrière lui – le pilote Mercedes s’est écrasé dans le dernier tour. Son coéquipier et compatriote, le septuple champion du monde Lewis Hamilton, a terminé à la troisième place.

Les pilotes Red Bull n’ont pas réussi à se qualifier, car le circuit urbain ne correspondait pas à la configuration de leur monoplace jusqu’alors dominante. Max Verstappen prend la 5ème place.

Le début de course a été le meilleur pour les pilotes Ferrari, Carlos Sainz a conservé la première place et Charles Leclerc a dépassé George Russell en Mercedes. Son coéquipier Lewis Hamilton a raccourci son passage dans la première partie des virages et dans les tours suivants, il a dû redonner la place à George Russell et Lando Norris chez McLaren. Le plus jeune des deux pilotes Mercedes a commencé à se rapprocher de Charles Leclerc, deuxième, et son équipe a voulu provoquer la Ferrari dans un arrêt au stand lorsqu’il a bluffé dans la communication radio sur l’arrêt au stand.

Percer le peloton sur le circuit urbain étroit ne convenait pas au Max Verstappen en titre cette saison. Le champion en titre a pris la 11e place des qualifications et son coéquipier Sergio Pérez était un rang plus loin. En plus des possibilités limitées de dépassement, la course a également été compliquée par la configuration de leur monoplace RB19 : le châssis surbaissé, qui a été une monnaie d’échange toute la saison, n’est pas conçu pour les surfaces urbaines cahoteuses et sans adhérence. Ils ont apparemment été aidés par la sortie de la voiture de sécurité après la chute de Logan Sargeant chez Williams. Il a continué la course, mais lors de l’impact, il a endommagé son aileron avant et laissé beaucoup de saleté sur la route en route vers ses mécaniciens.

Max Verstappen et Sergio Pérez étaient parmi les rares à ne pas avoir profité de l’occasion pour changer de pneus, car ils avaient des pneus durs. Ferrari a opté pour un double arrêt au stand et George Russell a ainsi perdu l’occasion de sur-cutter, tandis que les pilotes Red Bull se sont classés dans le top quatre. Cependant, ils ont perdu des positions immédiatement après le redémarrage, alors qu’ils étaient en position courte dans une bataille avec des adversaires équipés de pneus plus récents – ils ont pu les réchauffer juste derrière la voiture de sécurité.

Étant donné que la grande majorité du peloton de départ est passé aux durs et a donc choisi une stratégie d’arrêt aux stands unique, les batailles tactiques n’étaient plus à l’ordre du jour dans la première moitié de la course. Parmi les pilotes au premier plan, seul Charles Leclerc s’est amélioré, qui a dépassé les deux Red Bull. Lors des arrêts aux stands, il a perdu la deuxième place à cause du trafic dans la voie des stands – il a passé près de 6 secondes avec les mécaniciens, car ils ne pouvaient pas le laisser partir immédiatement après avoir changé les pneus.

Le deuxième George Russell est resté dans la zone DRS derrière Carlos Sainz, mais la manœuvre de dépassement elle-même n’a pas eu lieu. Max Verstappen et Sergio Pérez attendaient une autre possible voiture de sécurité, qui éclaircirait le peloton et, avec un peu de chance, leur permettrait de passer gratuitement à un mélange plus rapide. Cependant, la situation est devenue critique vers le 35e tour, lorsque la voiture du vainqueur de l’an dernier Sergio Pérez a commencé à glisser sur certaines sorties. Il est rappelé aux stands au 39e tour, il chute à l’avant-dernière 17e place, suivi un moment par Max Verstappen.

La situation dont Red Bull avait besoin est arrivée en partie quelques tours plus tard. Esteban Ocon a abandonné son Alpine en raison d’une panne et a provoqué une voiture de sécurité virtuelle. Ils ont opté pour des pneus plus frais chez Mercedes, avec Kevin Magnussen et Fernando Alonso. Le deuxième arrêt aux stands n’a pas fonctionné et l’équipe a ainsi terminé un week-end infructueux après la grave chute de Lance Stroll en qualifications, à la suite de laquelle il n’a pas pris le départ de la course.

George Russell est revenu sur le podium au 53e tour, mais n’a pas pu attaquer le leader Carlos Sainz. Il s’est frayé un chemin dans le top dix après le retrait d’Esteban Ocona et Liam Lawson chez AlphaTauri, le remplaçant Daniel Riccirado a pris la 9e place et a ainsi obtenu les premiers points de la série F1.