Honda veut rattraper la baisse de l’offre de voitures électriques. Son deuxième modèle de batterie en Europe sera le « HR-V » électrique. Cependant, il y a tellement de changements que vous ne trouverez pas du tout cette désignation dans le nom.

Honda s’est endormi dans le domaine des voitures électriques. Son seul modèle, la Honda e, est une berline électrique extrêmement innovante, mais vraiment marginale. Il dispose d’une batterie d’une capacité de seulement 35,5 kWh, ce qui signifie une autonomie modeste de 222 km, même dans des conditions idéales. Mais cela devrait bientôt changer. Le constructeur automobile japonais a annoncé qu’il présentera 30 nouveaux modèles d’ici la fin de la décennie, dont plusieurs voitures électriques. Il collaborera également avec General Motors, LG et Sony sur leur développement. La nouvelle Honda e:Ny1 deviendra bientôt un signe avant-coureur de l’avenir électrique, qui a beaucoup plus de chances de succès qu’une petite berline 3 portes. Malgré la désignation complètement différente, il s’agit d’un dérivé électrique du SUV HR-V bien connu et très pratique.

Photo: Honda

Honda e:Ny1 – 2023 Le tableau de bord a subi une numérisation poussée. Vous ne trouverez plus de « réveils » ici. Le gigantesque système d’infodivertissement de 15,1 pouces est particulièrement choquant. Il a également repris le rôle du panneau de commande de climatisation analogique d’origine.

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C’est évident à première vue, même si l’e:Ny1 a subi un réglage aérodynamique approfondi. Il a un tout nouveau pare-chocs, un masque avant aveuglé, sous lequel le connecteur de charge est caché, un châssis parfaitement lisse et un becquet de toit plus grand. Le logo Honda est présenté dans une version blanche et devrait devenir une caractéristique de toutes les nouvelles voitures électriques de cette marque. Par rapport à la Honda e, la e-Ny1 proposera un habitacle nettement plus spacieux et un coffre plus grand, probablement aussi avec les étonnants Magic Seats avec des « sièges » rabattables. Et pas seulement ça. Vous ne penserez même pas au HR-V en regardant le tableau de bord. Il a fait l’objet d’une importante numérisation. Vous ne trouverez plus de « réveils » ici. Devant le conducteur se trouve un cockpit numérique et au centre se trouve un écran tactile monumental d’une diagonale de 15,1 pouces. Il remplit également la fonction du panneau de climatisation d’origine.

Photo: Honda

Honda e:Ny1 – 2023 Il y a un changement de nom à l’arrière. Fondamentalement, seul le logo blanc est différent, ce qui devrait devenir une caractéristique de toutes les nouvelles voitures électriques Honda.

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La base du nouveau produit sera la plate-forme eN Architecture F. Il se caractérise par un centre de gravité bas et une rigidité élevée, car jusqu’à 47% d’acier à haute résistance. La conduite sera complètement différente de la Honda e. Au lieu des roues arrière, les roues avant seront motrices. Le moteur électrique d’une puissance de 150 kW et d’un couple de 310 Nm forme un module intégré avec la boîte de vitesses et l’électronique de puissance. On ne connaît pas la capacité de la batterie, mais Honda promet une autonomie de 412 km par charge, ce qui pourrait représenter environ 50 à 60 kWh. Les clients doivent s’attendre à une dynamique très décente, à des caractéristiques de conduite amusantes et à du confort. « La Honda e:Ny1 est la prochaine étape logique de notre voyage vers l’électrification en Europe », a déclaré Tom Gardner, vice-président senior de Honda Motor Europe Ltd. Cependant, le constructeur automobile japonais n’a pas révélé quand l’e:Ny1 atteindra la première clients.