L’usine HYVIA de Flins est la première étape d’un projet industriel plus vaste qui démarre avec une surface de 3 000 m² et une équipe hautement qualifiée d’une quinzaine de salariés : opérateurs, cadres et techniciens. L’usine HYVIA augmente la sécurité, l’environnement et la qualité : c’est non seulement une part majeure, mais aussi une priorité, appliquant les meilleures pratiques du Groupe Renault et de Plug Power.

D’ici fin 2022 :

• Ligne d’assemblage et de test de piles à combustible d’une capacité de 1 000 piles à combustible par an.
• La chaîne de montage de la station-service H2 va démarrer.
• L’approvisionnement en H2 commencera également par l’installation d’un électrolyseur de 1 MW qui fournira de l’hydrogène à l’usine (450 kg H2/jour), pour tester les piles à combustible et les stations-service.
• L’usine fonctionnera également avec des chariots élévateurs alimentés au H2.

La pile à combustible HYVIA : un défi humain, technologique et industriel

Un défi humain

Comme le reste du personnel d’HYVIA, les équipes d’ingénierie et de fabrication de Flins se sont lancées dans un défi ambitieux. Les ingénieurs et les opérateurs de l’usine ont reçu une formation spécifique en France et aux États-Unis afin d’acquérir l’expertise nécessaire pour assembler et tester la pile à combustible.

Défi technologique

La pile à combustible de 30 kW est une technologie de membrane échangeuse de protons (PEM) conçue sur la base de la technologie Plug Power éprouvée et durable.

Il combine l’air et l’hydrogène, ce qui permet d’augmenter la puissance et l’autonomie. Des flux d’air et d’hydrogène pénètrent dans le réservoir de la pile à combustible. Leur ensemble se compose d’une électrode négative (anode) et d’une électrode positive (cathode), qui sont séparées par une membrane polymère. Les molécules d’hydrogène sont divisées en électrons et en cations. Les électrons entrent dans un circuit externe et créent un flux d’électricité qui alimente à la fois la batterie de 33 kWh et le moteur électrique de 57 kW. Les cations traversent la membrane polymère et se combinent avec les anions de l’air pour former de l’eau.

Un défi industriel

La pile à combustible est connectée à un grand système avec environ 450 composants et flux (air, hydrogène, énergie, liquide de refroidissement et eau). La chaîne de montage de l’usine HYVIA est prête à commencer l’assemblage complexe des composants, notamment le régulateur et le convertisseur haute performance, le filtre à air, le compresseur et l’humidificateur, le système de refroidissement et l’assemblage final du cœur de la pile à combustible. La zone de test des piles à combustible est fonctionnelle grâce au H2 déjà en place et assurera la qualité et la sécurité des piles à combustible.

HYVIA : fondée en France

HYVIA confirme son ancrage industriel en France. Le siège social, l’ingénierie, le centre de R&D, l’intégration H2 et la fabrication de véhicules d’HYVIA sont également en France. Depuis sa création en 2021, HYVIA compte environ 70 employés, dont une solide équipe d’ingénieurs.