C’est une situation qu’aucun automobiliste ne souhaite, mais il est tout simplement irréaliste d’éviter. Obtenir un pneu crevé signifie non seulement une perte de temps sur le chemin de votre destination, mais cela peut aussi être dangereux – surtout si une perte soudaine de pression des pneus se produit sur l’autoroute à grande vitesse.
En général, dans le meilleur des cas, le défaut est résolu par une roue de secours stockée dans le coffre à bagages ou montée par le bas du véhicule, puis il est nécessaire de résoudre la réparation du pneu crevé dans le service des pneus. Si vous découvrez que la fuite d’air du pneu s’est produite, par exemple, dans un parking, le pneu lui-même peut ne pas être endommagé de manière significative et il suffira de le remplacer par un pneu de secours, puis de le réparer chez un réparateur de pneus.
Il peut également s’agir simplement d’une fuite d’air à travers une valve endommagée ou le long du bord du disque. Afin de gagner de la place et du poids, même dans les voitures de nos jours, vous ne trouverez la plupart du temps qu’un kit de réparation, c’est-à-dire un petit compresseur et un liquide spécial qui devrait combler temporairement les fuites des pneus. Dans le pire des cas, après avoir « touché un clou », le pneu peut être complètement endommagé, ce qui ne peut tout simplement pas être réparé.
Le même scénario peut se reproduire si le véhicule est garé longtemps sur un pneu crevé ou que vous continuez à rouler dessus. La seule exception concerne les pneus runflat, qui ont un flanc renforcé et sont également conçus pour un accès d’urgence au centre de service à vitesse réduite. Cependant, Michelin travaille également sur une option complètement différente, qui se dirige désormais également vers les routes européennes. Ce sont des pneus Uptis airless sans risque de défaut.
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