Connectivité automobile en 2024 selon Autobild Il ne s’agit plus simplement de connecter votre smartphone au système d’infodivertissement via Bluetooth pour pouvoir passer des appels et éviter des amendes inutiles. Aujourd’hui, la connectivité signifie que votre prochaine voiture sera compatible avec un protocole de communication appelé véhicule à tout (V2X). Mais qu’est ce que ça veut dire?

En bref, cela signifie que votre véhicule fera partie d’un réseau d’appareils intelligents connectés dans le monde de l’Internet des objets (IoT), tout comme, par exemple, l’assistant mobile d’Amazon – Alexa. Votre voiture pourra ainsi se connecter, par exemple, à une autre voiture ou à l’infrastructure routière. Tous ces appareils relèvent du protocole V2X.

L’un des constructeurs automobiles pionniers dans ce domaine est le français Renault, dont « la prochaine voiture électrique sera compatible avec le réseau ». Examinons de plus près ce qu’implique réellement ce lien et comment vous pouvez en tirer le meilleur parti. Commençons par ce que développent Ford, Renault et l’américain Rivian. Ils travaillent sur des voitures équipées de matériel embarqué non seulement pour recevoir l’électricité du réseau, mais également pour la renvoyer au réseau.

À quoi ça sert?

Avec la transition massive vers l’électromobilité, on craint qu’il n’y ait pas assez d’énergie aux heures de pointe. Par conséquent, si vous rechargez la nuit, lorsque l’électricité est moins chère, et n’utilisez pas votre voiture pendant les heures de pointe, lorsque l’électricité est chère, votre voiture pourrait « vendre » une partie de l’énergie.

Cette approche aide non seulement le réseau électrique, mais peut également aider les propriétaires de véhicules électriques à économiser/gagner de l’argent. Ce protocole est connu sous le nom de technologie Vehicle-to-Grid, V2G en abrégé. Il permet une communication ouverte entre les parties intéressées, c’est-à-dire le propriétaire de la voiture, le fournisseur d’énergie et le reste des appareils du réseau.

Toutes les solutions V2X peuvent-elles rapporter de l’argent ?

Non, mais ils peuvent rendre la vie plus pratique. Par exemple, la communication véhicule-infrastructure (V2I) signifie que la voiture communique avec les feux de circulation ou les barrières de péage. Le terme « vague verte » pourrait ainsi prendre une toute autre dimension, puisque la gestion des feux tricolores pourrait être entièrement automatisée et optimisée afin de minimiser le temps passé debout au carrefour. Le système disposera ainsi à l’avance de l’information que vous approchez de l’intersection, grâce à laquelle il pourra ajuster le timing de la signalisation lumineuse.

Bien entendu, vous pourrez sécuriser la vague verte notamment sur les routes vides. Logiquement, pendant la journée, lorsque le trafic est le plus dense, cette communication bidirectionnelle entre l’infrastructure et les véhicules peut permettre au conducteur de connaître le nombre de secondes restant jusqu’au feu vert dans le système d’infodivertissement. Cette technologie est déjà déployée dans certaines régions des États-Unis.

Des péages simplifiés

Grâce à ce système, les routes à péage devraient également être simplifiées. Les barrières de péage pourront communiquer avec les voitures – pour insister sur une limite de vitesse, pour informer le conducteur du montant à payer, ou peut-être dans quelle voie emprunter.

Les dispositifs de communication V2I assisteront également les véhicules prioritaires tels que les ambulances, les pompiers et les policiers. Aujourd’hui, les conducteurs ne réagissent que lorsqu’ils voient des balises ou entendent des sirènes. Mais à l’avenir, il se peut que de telles informations – par exemple la direction dans laquelle le véhicule d’urgence se dirige/arrive – soient affichées sur l’écran d’infodivertissement de votre voiture ou sur l’affichage tête haute, afin que vous puissiez vous préparer. à l’avance comment éviter le véhicule.

Communication entre véhicules

Il existe également un protocole de communication appelé véhicule à véhicule (V2V), c’est-à-dire « de véhicule à véhicule ». Comme son nom l’indique, il s’agit de partager des informations sur des situations importantes sur la route entre différents véhicules. A quoi peut servir quelque chose comme ça ?

Disons qu’il y a une marée noire, un cerf heurté, un arbre tombé ou un accident de la route sur la route à quelques kilomètres devant vous. La voiture qui franchit cet obstacle en premier enregistrera ces informations et enverra un message à un système tel que le stockage cloud. Là, les informations sont analysées en temps réel et renvoyées à chaque véhicule se dirigeant vers l’obstacle.