À partir de janvier de l’année prochaine, l’Allemagne limitera considérablement son soutien à l’achat de véhicules électriques. Désormais, seuls ceux qui achètent une voiture purement électrique y parviendront, les bonus ne s’appliqueront plus aux véhicules à moteur hybride. Une nouvelle réduction de la subvention est attendue à partir de janvier 2024.
La prime la plus élevée pour l’achat d’une voiture électrique en Allemagne passera de 6 000 euros actuels à 4 500 euros. La condition essentielle est que le véhicule doit coûter moins de 40 000 euros selon le prix catalogue net. Les propriétaires de voitures plus chères ont également droit à une aide si le véhicule ne coûte pas plus de 65 000 euros. Dans ce cas, ils recevront 3 000 euros à partir de janvier, soit plus de deux mille euros de moins qu’avant.
La prise en charge des voitures hybrides sera complètement supprimée. Jusqu’à présent, l’Etat payait 4 500 euros pour leur achat, si leur prix catalogue net ne dépassait pas 40 000 euros. Dans le cas des hybrides plus chers, c’était 3750 euros.
L’Allemagne veut encore réduire progressivement le soutien à l’avenir. A partir de janvier 2024, la subvention passera à 3 000 euros pour les véhicules jusqu’à 45 000 euros. Les propriétaires ne recevront plus d’argent pour acheter une voiture plus chère. L’ADAC car club met en garde contre la suppression totale de la prime à l’achat. « L’annulation complète des subventions menacerait massivement le développement de l’électromobilité », a déclaré le chef de la section trafic du club automobile, Gerhard Hillebrand.
L’aide de l’État diminue progressivement
Le ministère de l’Économie et de la Protection du climat prévoit d’allouer 2,1 milliards d’euros pour soutenir les voitures électriques dans l’année à venir et 1,3 milliard d’euros en 2024. Environ 3,2 milliards d’euros ont été alloués pour le soutien cette seule année.
L’Allemagne a commencé à favoriser l’achat de voitures électriques en 2016. Depuis lors, selon les statistiques publiées aujourd’hui par l’Office fédéral de l’économie et du contrôle des exportations (BAFA), l’État a pris en charge plus de 1,6 million de véhicules, dont environ 930 000 étaient purement des voitures électriques et plus de 700 000 étaient des hybrides. Environ 360 voitures à hydrogène ont également reçu un soutien, mais celui-ci n’est pas encore répandu en Allemagne.
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