Le compte rendu des projets de loi a été publié aujourd’hui sur le site Internet du Conseil national de la République slovaque projet d’amendement à la loi sur la circulation routière de l’atelier des députés Miloš Svrček, Lukáš Kyselica et Katarína Hatrákova.

Un projet de nouvelle loi a été déposé le 25 août 2022, avec une date d’entrée en vigueur proposée au 1er janvier 2023, mais à ce jour, la proposition n’a pas été approuvée ni passée par le processus standard.

Les députés sont intéressés à modifier la loi sur la circulation routière no. 8/2009 deux lois, toutes deux liées aux accidents de la circulation.

Encore moins d’accidents de la circulation – statistiquement

Actuellement, un événement dommageable est considéré comme un événement sur la route qui cause des dommages aux véhicules et aux biens, mais pas des dommages à la santé. Si les dégâts sont également importants, mais que les participants s’accordent sur la responsabilité, ils remplissent simplement un rapport d’accident, le remettent à leur compagnie d’assurance avec laquelle ils ont un PZP, et il n’est pas nécessaire que la police soit impliquée. Cependant, si quelqu’un a été blessé ou tué dans l’accident, si, par exemple, il y a eu une fuite de substances dangereuses ou si l’un des participants était sous l’influence de l’alcool ou de drogues, alors on parle déjà d’un accident de la circulation et il est nécessaire d’appeler la police ou d’autres services d’urgence sur les lieux.

Un incident de la circulation est également considéré comme un incident dommageable dans lequel des biens publics, y compris la route, les garde-corps, les panneaux de signalisation, etc., ont été endommagés. Et ce point de la loi est en train d’être modifié par les trois députés cités plus haut. Selon eux, les automobilistes ne devraient pas avoir à appeler la police et à signaler un accident de la circulation, par exemple, lorsqu’ils endommagent des garde-corps :

« Les praticiens estiment que dans les situations où une route ou un dispositif généralement bénéfique est endommagé en relation avec la circulation des véhicules à un degré tel que malgré les dommages, la route ou ce dispositif continue à remplir sa fonction, que ce soit en termes de complétude ou de sécurité, il n’est pas nécessaire de qualifier une telle infraction d’accident de la circulation, mais d’événement dommageable« , est-il indiqué dans le rapport explicatif du projet de modification de la loi.

« Par conséquent, il est proposé que le libellé de la disposition du § 64 par. 1 lettre b) du Code de la route, la mention suivante : « une route ou une installation généralement bénéfique devient inutilisable. », ou « la fonctionnalité d’une route ou d’une installation généralement bénéfique est réduite.”

Pour un automobiliste ayant légèrement abîmé les garde-corps sur la chaussée ou s’étant un peu appuyé contre un panneau de signalisation, cela pourrait signifier deux scénarios possibles :

• soit il n’aurait pas du tout à traiter l’affaire par l’intermédiaire de la police ou du gestionnaire de la circulation, mais quitterait simplement les lieux du dommage et contacterait sa compagnie d’assurance, auprès de laquelle il a une assurance accident, pour obtenir une indemnisation du dommage – le les dommages causés à son propre véhicule seraient remboursés sur ce montant.
• soit il devra déclarer le sinistre à la compagnie d’assurance auprès de laquelle il a conclu le PZP, afin qu’elle puisse couvrir les dommages causés au profit du gestionnaire des moyens de communication et de transport. Avant cela, cependant, il devrait contacter l’administrateur de la communication sur laquelle l’événement dommageable a eu lieu.

Quelle est la différence entre un accident de la circulation et un sinistre ? Ça a changé depuis le 1er juillet 2022 !

Une telle modification de la loi devrait naturellement se traduire par une réduction du nombre total d’accidents de la circulation, ne serait-ce que d’un point de vue statistique. La nouveauté entraînerait également un effet secondaire dangereux – les automobilistes pourraient être mécontents de signaler des accidents de la circulation dans lesquels des panneaux ou des garde-corps ont été endommagés, s’ils étaient seuls dans l’incident.

Décès accidentel : 30 jours au lieu de 24 heures

Le deuxième point abordé par l’amendement proposé à la loi est la reconnaissance formelle du décès d’une personne dans un accident de la circulation. À l’étranger, une personne décédée dans les 30 jours suivant l’incident est également considérée comme une personne tuée dans un accident de la circulation, en Slovaquie, c’est selon le § 67 par. 2 lettres a) seulement période de 24 heures :

• Aux fins de la tenue des dossiers dans le registre des accidents de la circulation, une personne décédée dans un accident de la circulation ou à la suite de celui-ci dans les 24 heures suivant l’accident de la circulation est considérée comme une personne décédée.

Les députés considèrent qu’il est inévitable de porter ce délai à 30 jours afin de correspondre aux exigences actuelles de l’Union européenne et des commissions compétentes qui surveillent les indicateurs mentionnés. Par exemple, la République tchèque, la Pologne, l’Allemagne, l’Autriche, mais aussi la Belgique, le Danemark, la France, les Pays-Bas, le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d’Irlande du Nord, la Suisse, la Suède et l’Italie ont un délai de 30 jours.

En pratique, cela signifierait qu’une personne décédée dans les 30 jours des suites d’un accident de la circulation serait officiellement reconnue comme victime directe d’un accident de voiture après l’éventuelle approbation et l’entrée en vigueur de l’amendement à la loi. Ce changement pourrait affecter non seulement les statistiques, mais aussi, par exemple, la réalisation de la couverture d’assurance des assurances-vie.