Selon Autorité de régulation française DGAC le problème a mis en évidence la nécessité d’une solution plus robuste aux alternatives. Les pilotes sur les routes touristiques régulières ont commencé à annoncer des interruptions du signal GPS au-dessus de la mer Noire, de l’est de la Finlande et de la région de Kaliningrad.
L’ingérence aurait été causée par des camions russestransporter du matériel perturbateur. Il est couramment utilisé pour protéger les troupes au sol et contre les missiles guidés par GPS.
Ce sont des effets secondaires
Benoit Roturier de la DGAC a déclaré qu’il ne s’agissait pas d’une perturbation volontaire de l’aviation civile. C’est plus un effet secondaire. Cependant, il a souligné que l’ensemble de l’Europe devrait élaborer des plans d’urgence en cas de rupture de contact avec les satellites.
Selon B. Roturier, du fait du blocage du signal, aucun événement dangereux ne s’est encore produit, et c’est plutôt que les pilotes peuvent avoir ce type d’alarme dans le cockpit déséquilibré. En outre, cependant, les informations sur l’ingérence ont entraîné des sanctions contre des compagnies aériennes et des constructeurs d’avions dans plusieurs pays.
Le Kremlin n’a pas encore commenté la situation.
Les problèmes ne se sont pas produits pour la première fois
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