Avec une demande réduire radicalement les émissions locales de ses véhicules, PEUGEOT est devenu l’un des tout premiers constructeurs à proposer alimentation électrique alimenté par une pile à hydrogène de série : PEUGEOT e-EXPERT Hydrogène.

Avec ce nouveau modèle doté des technologies d’électrification les plus avancées, PEUGEOT continue d’élargir sa gamme de mobilité zéro émission.

La pile à combustible permet charge rapidequi ouvre la possibilité utilisation intensive sans émission, ce qui était auparavant impossible avec les autres technologies disponibles. Pour reconstituer l’hydrogène nécessaire au passage de plusieurs des centaines de kilomètres en mode tout électrique ils suffisent seulement trois minutes. C’est l’argument qui va attirer de tout nouveaux utilisateurs vers les voitures électriques.

PEUGEOT e-EXPERT Hydrogène a récemment été testé pour la première fois par des journalistes européens lors d’essais routiers à Rüsselsheim, Allemagneoù il est également produit.

Objectifs de la marque Peugeot dans l’utilisation de l’hydrogène

L’hydrogène devient le principal pilier de la transformation énergétique. Plusieurs projets internationaux ont vu le jour, notamment en Europe, et grâce à de nombreux investissements, cet écosystème se développe rapidement. Les investissements de l’Alliance européenne pour un hydrogène propre sont estimés à environ 60 milliards d’euros. Le réseau de distribution d’hydrogène a reçu le soutien de nombreux gouvernements et continue de se développer en Europe. La marque PEUGEOT travaille en direct avec les fournisseurs d’énergieproposer des offres avantageuses à ses clients.

L’objectif de la marque est clair : investissez dans une nouvelle solution sans compromis pour une mobilité sans émissions et devenir un leader dans l’utilisation de la technologie de l’hydrogène. Pile à combustible à hydrogène il répond absolument aux exigences les plus strictes en termes de réduction des émissions de CO2 et s’adapte aux différentes demandes : utilisation intensive sur de longues distances, charge rapide, volume utile maximal. À la fois il n’émet rien dans l’air, seulement de l’eau purequi est libéré par le tuyau d’échappement sous forme de vapeur.

Comment fonctionne la propulsion hydrogène dans le nouveau modèle Peugeot e-expert ?

Le nouveau PEUGEOT e-EXPERT Hydrogène utilise une technologie de nouvelle génération appelée « L’efficacité de l’e-Van Hydrogen de nouvelle génération« . PEUGEOT e-EXPERT Hydrogène est voiture purement électriqueconstruit sur la plateforme multi-énergies EMP2 (Efficient Modular Platform), qui combine deux sources d’énergie électrique, grâce au système innovant du groupe Stellantis

« Système électrique hybride rechargeable de moyenne puissance utilisant des piles à combustible à hydrogène ». Celui-ci le système combine une batterie rechargeable

du réseau électrique avec une pile à combustible alimentée à l’hydrogène contenue dans des réservoirs sous le plancher du véhicule. PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen utilise ainsi tous les avantages de l’hydrogène, de la technologie des batteries et de la propulsion électrique.

deux sources d’énergie pour une plus grande efficacité

Piles à combustible, produites en collaboration avec Symbio

Peugeot coopère avec la société Symbiose sur les livraisons piles à hydrogènequi sont produits à l’usine de Vénissieux, située en périphérie de Lyon.

La pile à combustible est un système de plusieurs cellules connectées produisant un courant. C’est ce système qui crée la « batterie ». Un article permet une réaction chimique entre deux éléments : hydrogène (avec du carburant situé dans les réservoirs) a oxygène (contenu dans l’air ambiant). La pile à combustible est composée de plusieurs parties qui ils fournissent de l’énergie au moteur électrique nécessaire pour conduire le véhicule.

Cette technologie garantit zéro émission de CO2 grâce à la réaction dans laquelle un courant électrique est produit, tandis que libéré uniquement par l’eau. La réaction se produisant dans l’article se déroule comme suit :

• Hydrogène + Oxygène → Électricité + Eau + Chaleur = 2 H2 + O2 → 2 H2O.

La pile à combustible du véhicule PEUGEOT e-EXPERT Hydrogène est alimentée par un réservoir composé de trois réservoirs distincts avec d’une capacité de 4,4 kg d’hydrogènequi se trouve en eux sous pression de 700 bars. Le réservoir est situé sous le plancher à l’arrière du véhicule et n’interfère pas avec son coffre à bagages.

Batterie aux ions lithium

La pile à combustible est associée à batterie lithium-ion rechargeable avec capacité 10,5 kWh et d’une puissance de 90 kW. Il est situé sous les sièges et dans certaines phases de conduite il alimente également le moteur électrique. Un chargeur triphasé embarqué d’une puissance de 11 kW, situé dans le compartiment moteur, sert principalement à alimenter le moteur.

« Système électrique hybride rechargeable de moyenne puissance utilisant des piles à combustible à hydrogène » : un système innovant combinant deux sources d’énergie

Ces deux sources d’énergie entraînent ensemble le moteur électrique avec un aimant permanent qui a de la puissance 100kW et maximale couple 260 Nm. Ce moteur électrique est situé sur le train avant, il est similaire au moteur de la voiture électrique PEUGEOT e-EXPERT (voiture électrique à batterie) et sa spécialité est une boîte de vitesses adaptée aux besoins spécifiques véhicules commerciaux.

un certain nombre d’avantages

Peugeot introduit la technologie de la pile à combustible dans sa gamme pour proposer une solution adaptée la revendication d’une nouvelle mobilité à zéro émission et les besoins d’un large éventail de clients.

La technologie hydrogène du modèle PEUGEOT e-Expert se caractérise par :

• aptitude parcourez pratiquement n’importe quelle distance en utilisant une technologie 100% électrique sans émissions locales de CO2
• possibilité de faire le plein d’hydrogène en 3 minutes pour les déplacements plus de 400 km dans le cycle d’homologation WLTP (dans le processus d’homologation)
• carburant hydrogène produit exclusivement sur le territoire de la Franceétroit
• rouler sans bruit
• plaisir de conduite typique des voitures électriques : couple élevé pour une réactivité instantanée, pas d’odeur, pas de vibration, pas de changement de vitesse

Le véhicule a le même volume de coffre à bagages que les versions à moteur diesel ou à moteur électrique.

• le volume espace bagages jusqu’à 6.1m³
• charge utile jusqu’à 1100 kilogrammes
• capacité de remorquage jusqu’à 1000 kilogrammes

Technologie de pile à combustible à hydrogène qui combine entraînement électrique avec capacité faire le plein en 3 minutes pour une autonomie de 400 km WLTP, est la réponse à la demande croissante et complexe besoins et demandes des professionnels.

La technologie de la pile à combustible donne également aux clients plus de liberté dans l’utilisation du véhicule, car elle permet :

• Plus grande portéece qui est d’une importance fondamentale étant donné que la grande majorité des camionnettes compactes se déplacent dans les zones suburbaines et les centres-villes densément peuplés, où le besoin de solutions zéro émission est de plus en plus urgent ;

• Absolument conservation une des fonctions de base des véhicules utilitaires légers : les capacités transporter également des charges volumineuses et lourdes;
• Sans égal flexibilité logistique et usage universel.

une expérience de conduite unique

« Système électrique hybride rechargeable de moyenne puissance utilisant des piles à combustible à hydrogène » comporte plusieurs phases de travail :

• Au démarrage et à petite vitesse : la batterie haute tension fournit elle-même au moteur électrique la puissance nécessaire à la traction,
• A vitesse stabilisée : la pile à combustible fournit de l’énergie directement au moteur électrique,
• Lors d’une accélération, d’un dépassement ou d’une montée : la pile à combustible et la batterie haute tension fournissent ensemble de l’énergie au moteur électrique,
• Lors du freinage et de la décélération : le moteur électrique charge la batterie haute tension.

La puissance est disponible dès le démarrage, avec une réponse instantanée, pas de vibration, pas de bruit, pas de changement de vitesse, pas d’odeur et bien sûr pas d’émissions de CO2. La seule émission de ce système est un vapeur d’eau fuite du tuyau d’échappement.

Pour la sécurité des piétons en ville, un signal sonore avertissant de la présence d’un véhicule retentit jusqu’à une vitesse de 30 km/h, en marche avant et en marche arrière. La batterie haute tension est garantie 8 ans ou 160 000 km.

Pour que les propriétaires puissent profiter de leur véhicule en toute sérénité, la batterie haute tension est garantie 8 ans ou 160 000 km.