Lors des élections communales et départementales, nous choisirons des représentants qui administreront nos communes et départements pour les quatre prochaines années.
Les candidats ont tout promis, des changements locaux très précis aux promesses plus générales : adaptation au changement climatique, meilleur air, espace public plus beau et plus sûr, etc. Tous des objectifs louables. Mais combien se rendront compte que leur réalisation est encore plus entre les mains d’un petit groupe d’experts anonymes pour le public et non élus par quiconque.
Normes de construction strictes
Nous avons les normes de construction d’ingénierie légère les plus strictes. Encore plus stricte que dans les sombres pays nordiques. Les nôtres ont été créés dans des conditions socio-économiques et aussi climatiques complètement différentes de celles que nous connaissons aujourd’hui. Leur conséquence est que les urbanistes et les architectes ne peuvent pas créer une rue aussi large (plus précisément, étroite) que nous la connaissons des bâtiments plus anciens, et certainement pas comme ils sont construits dans les régions du sud qui souffrent de la chaleur.
Ils ne peuvent même pas construire la construction en blocs populaire, alors que la cour offre une oasis de calme et de verdure. La construction de « colonies » modernistes prédomine toujours. Même si la maison est démolie pour une raison quelconque dans un développement plus ancien, les normes peuvent ne plus permettre de construire un remplacement aussi élevé. Bien qu’il y ait eu des appels au changement depuis des années (à Prague, ils créent même leurs propres règlements de construction pour cette raison), aucune élection n’apportera ce changement.
D’autres normes absurdes concernent les structures de circulation qui, dans notre pays, nécessitent des voies de circulation absurdement larges, même par rapport aux pays développés. D’une part, on asphalte beaucoup d’espace qui pourrait être mieux utilisé, à commencer par la verdure, et d’autre part, une large voie donne envie de rouler vite, ce qui est carrément dangereux dans les zones peuplées. Ce n’est pas un hasard si la Cycling Coalition, en réponse au récent accident de la route de Bratislava, a demandé, entre autres, une révision de ces normes de construction.
Les inspections régionales de la circulation sont un autre acteur non élu mais important. En vain, les villes tentent de créer des routes plus sûres, par des modifications de la circulation, la création de couloirs de bus, la réduction des vitesses, etc., au final, l’inspection de la circulation, qui avait tendance à privilégier la « fluidité » du trafic sur la sécurité des riverains ou la qualité de leur environnement, décide.
Une autre de nos spécialités est la loi « Kaliňák », qui autorise le stationnement sur les trottoirs. Il a considérablement augmenté le nombre de places de stationnement au jour le jour et a également contribué à l’achat d’une autre voiture pour la famille. Le mal était fait et maintenant les choses sont difficiles à réparer. Une autre de nos spécialités est les normes de stationnement. Si depuis de nombreuses années à l’étranger la tendance est de déterminer le nombre maximum de places de parking pour la maison, ici le nombre est minime. Le champ d’application de cette norme est vaste. De la surévaluation des constructions à l’impossibilité fondamentale de construire des ouvertures étroites entre les maisons à la génération indirecte du nombre de voitures errant dans les rues de nos villes.
Les candidats ont tout promis, des changements locaux très précis aux promesses plus générales. Mais combien se rendront compte que leur réalisation est encore plus entre les mains d’un petit groupe d’experts anonymes pour le public et non élus par quiconque.
Au contraire, les normes sont communes à l’étranger qui sont absentes dans notre pays. Par exemple, nous ne réglementons en aucune façon la construction de centres commerciaux. Bratislava est déjà le détenteur du record d’Europe en leur nombre. Celles du centre drainent progressivement la vie des rues, entraînant le déclin des commerces dans les parterres de maisons, qui à leur tour rendent les rues plus anonymes et moins sûres.
La politique communale comme précurseur de la grande politique
Cela pourrait se poursuivre, mais il reste encore beaucoup de choses que les élus municipaux peuvent gérer ou (changer) mal ou bien. S’ils ont l’envie et l’argent. L’intérêt pour les élections est également lié à cela. Sur les deux côtés. Il y aura probablement des villages où il n’y aura pas de candidats et vice versa. Par exemple, dans certaines parties de Bratislava, il y a une douzaine de candidats pour un siège parlementaire. Bien sûr, il y a plusieurs raisons à cela. Du budget d’un demi-milliard de dollars de la ville aux passions suscitées par le maire actuel ou certains maires.
La politique communale attire également ceux qui souhaitent entrer dans la « grande » politique. Il y a des pays où une telle procédure a sa propre tradition (par exemple, l’actuel chancelier allemand était autrefois le maire de Hambourg, peut-être le plus célèbre chancelier Konrad Adenauer a dirigé Cologne pendant de nombreuses années, en France le président Jacques Chirac et le Premier ministre Alain Juppé auparavant été maires de Paris et de Bordeaux).
Dans notre pays, seul Jozef Moravčík a réussi à faire quelque chose comme ça – l’ancien maire de Bratislava est même devenu plus tard Premier ministre pendant un certain temps. Mais il est plus fréquent que des politiciens issus de la « haute » politique postulent aux postes d’adjoints municipaux. Nous pouvons en trouver un bon nombre à Bratislava même maintenant. La plus grande concentration d’entre eux se trouvait probablement au Conseil de la vieille ville de Bratislava, généralement 3-4 membres du Conseil national. Bien qu’il soit difficile d’appeler cela un avantage – du moins dans le sens où ils n’ont pas cherché de solutions systémiques aux problèmes qu’ils ont rencontrés au niveau « communal » au niveau parlementaire.
Les élections municipales amènent non seulement le fameux « asphaltage pré-électoral », mais aussi, dans le meilleur des cas, une discussion plus large sur la direction de la commune, de la ville ou du département. Le concours de programmes peut être la base pour générer de nouvelles idées, éclairer les problèmes sous de nouveaux angles, mais il peut aussi impliquer les citoyens et les nouveaux candidats parlementaires dans la politique municipale. Mais on assiste souvent à l’inverse, lorsque les élections se résument à la calomnie des opposants. Dans ce cas, les élections n’apporteront guère ce qu’elles pourraient. Et ils l’ont fait.
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