La France vient de faire un grand pas vers des transports urbains plus verts. Elle offre à ses résidents une incitation pouvant aller jusqu’à 4 000 euros s’ils échangent leur voiture thermique contre un vélo électrique. Un serveur est dédié au sujet Électrek.

Nous vivons à une époque où l’écologie et la durabilité sont plus importantes que jamais. Minimiser la quantité d’émissions nocives est également dans l’intérêt de l’Union européenne (UE), par divers moyens, souvent plus radicaux, comme l’interdiction de la vente de nouveaux moteurs à combustion après 2035.

Cependant, les gens peuvent être encouragés à utiliser des transports plus écologiques par d’autres moyens. La France nous en montre un en ce moment.

Pas pour tout le monde

Comme dit le journal Les temps, l’intégralité de l’incitation, soit 4 000 euros, est accordée aux personnes issues des catégories de revenus les plus modestes qui résident dans les zones urbaines à faibles émissions. Le forfait de stimulation comprend également un vélo à pédales.

Les candidats les plus aisés recevront une incitation financière inférieure correspondant à leurs revenus. Ceux qui souhaitent importer un vélo électrique, mais en même temps ne veulent pas renoncer à leur voiture, peuvent recevoir une subvention financière de 400 euros. Cependant, le montant d’argent offert dépend également des villes spécifiques.

Avec ce déménagement, la France se concentrera principalement sur les grandes villes comme Paris. Récemment, ils ont même commencé à remplacer les vélos électriques par des camionnettes, qui se sont révélées trop lentes et inefficaces dans les embouteillages. La maire Anne Hidalková veille à ce qu’une infrastructure de plus en plus conviviale soit construite, non seulement pour les cyclistes, mais aussi pour les piétons ou essentiellement tout autre moyen de transport alternatif.

Non seulement la France

D’autres villes européennes prennent des décisions similaires. Certains d’entre eux même ils interdisent l’entrée des voitures dans les centres ou commencent à facturer la congestionpour décourager les gens de conduire aux heures de pointe.

Par exemple, la Belgique a récemment commencé à augmenter les incitations pour les personnes qui se déplacent à vélo à 0,25 euro par kilomètre. La même politique a été appliquée par les Pays-Bas et le Royaume-Uni, qui offrent également des remises intéressantes sur les bicyclettes et l’équipement cyclable par le biais du programme d’incitation « lease-to-own ».