Énorme joie de Max Verstappen et Red Bull, frustration et culpabilité de la part de Lewis Hamilton et Mercedes.

Célébrations douces-amères du championnat et indignation des supporters.

Le silence d’Hamilton sur les réseaux sociaux, les analyses et estimations à n’en plus finir de son avenir en F1.

Attentes liées aux nouvelles règles, changements et actualités.

Interdiction publique de Michael Masi, qui n’est plus le directeur de course.

Plus de trois mois se sont écoulés depuis le pic de la saison dernière, qui s’est terminé par la scandaleuse finale à Abu Dhabi. Nous avons l’une des saisons hivernales les plus chargées en F1. Pendant ce temps, le directeur de course Michael Masi a perdu sa place, qui a été immédiatement remplacé par une paire de Niels Wittich et Eduardo Freitas, qui se relayeront. Ils seront soutenus par l’ancien représentant de Charlie Whiting, Herbie Blash.

De plus, une nouvelle salle de contrôle virtuelle aidera le directeur de course. Il s’agit d’être un panel de représentants à distance qui interviendra si nécessaire et assurera le suivi des différents événements issus de la course.

Dans ce texte, nous résumons ce qui nous attend avant la saison de F1, qui débute ce week-end avec le Grand Prix de Bahreïn.

Monopostes complètement différents

• Tunnels de Venturi dans le plancher, qui devraient faciliter les dépassements ;
• aile avant et arrière modifiée;
• interdiction des déflecteurs conventionnels ;
• nouveaux flancs ;
• Pneus de 18 pouces au lieu de 13 pouces ;
• suspension de roue simplifiée;
• carburant plus vert.

Avant la nouvelle saison, il y a eu un grand changement dans les règles. Les pilotes se sont habitués aux tout nouveaux monopostes lors des essais et ce processus est loin d’être terminé. Avec l’avènement de nouvelles solutions aérodynamiques, nous constatons un certain nombre de problèmes intéressants auxquels les équipes ont dû faire face. Ici aussi, cet effort est loin d’être terminé.

Les plus grands changements ont eu lieu dans le domaine de l’aérodynamique. On parle beaucoup de ce qu’on appelle l’effet de sol. Le sol est maintenant formé de tunnels Venturi, à travers lesquels circule une quantité considérable d’air. Grâce à cela, la voiture est pratiquement