SEAT espère que l’Arona attirera non seulement les acheteurs de la classe des supermini, mais aussi ceux qui recherchent une position de conduite légèrement plus élevée et une approche axée sur le style par rapport à une berline familiale ordinaire. En tant que tel, l’Arona bénéficie de nombreux équipements de série et de quelques caractéristiques de conception clés souvent incluses uniquement dans la liste des options.

Chaque voiture vendue au Royaume-Uni est livrée avec une peinture métallisée, ainsi qu’avec l’option d’une couleur contrastée sur le toit. Il existe neuf couleurs de carrosserie et trois teintes pour le toit, permettant une personnalisation facile. Curieusement, chaque Arona arbore également un motif « X » sur le montant de toit le plus en arrière, derrière la porte arrière. Cela a du sens sur les éditions Xperience ou Xperience Lux, mais c’est un peu plus déroutant sur les autres versions.

L’Arona rénovée comprend désormais des phares antibrouillard avant (sur la version FR et au-dessus) positionnés en hauteur à côté de la nouvelle calandre et des feux de jour. À l’arrière, on retrouve un spoiler, un faux-diffuseur et un badge Arona qui semble écrit à la main. À l’intérieur, le niveau de qualité perçue s’est amélioré grâce à des matériaux doux au toucher sur le tableau de bord, bien que les nouveaux concurrents tels que le Renault Captur utilisent des matériaux plus luxueux dans davantage de domaines, comme les accoudoirs rembourrés sur les cartes de porte arrière pour celles à l’arrière. Dans le cadre des révisions, un volant garni de cuir est standard, tandis que les modèles FR et supérieurs disposent d’un éclairage LED autour des bouches d’aération extérieures du tableau de bord.

La plupart des Arona sont équipées de série de jantes en alliage de 17 pouces, bien qu’il existe différents modèles pour vous aider à distinguer les versions SE, FR et Xperience. Les variantes FR Sport et Xperience Lux sont dotées de roues plus grandes de 18 pouces.

La gamme a cependant ses limites. Vous obtenez un revêtement en tissu plutôt uni sur les sièges dans les éditions SE et SE Technology, tandis que FR et FR Sport ont des sièges plus sculptés avec des éclairs rouges pour un look plus sportif. Mais même la spécification de luxe, Xperience, ne va pas jusqu’au revêtement en cuir complet ; il y a juste un peu de coutures contrastées et un motif de tissu légèrement plus complexe. Au moins FR Sport et Xperience Lux ont un matériau adhérent de style Alcantara sur leurs sièges.

GPS, stéréo et infodivertissement

Toutes les versions Arona, à l’exception de la SE, incluent un écran tactile de 9,2 pouces. L’écran de type tablette est désormais positionné plus haut sur le tableau de bord et est plus facile à utiliser en déplacement.

L’affichage d’infodivertissement est net, avec des graphiques clairs et des boutons de style application pour smartphone en bas de l’écran. Android Auto et Apple CarPlay sans fil sont de série sur toute la gamme, tandis que le chargement de téléphone sans fil est standard à partir de la technologie SE et des versions supérieures.

Tous les Arona sont équipés d’un groupe d’instruments numériques. Il s’agit d’un écran de base de huit pouces sur toute la gamme, tandis que FR Sport et Xperience Lux sont livrés avec un écran plus grand de 10,25 pouces entièrement configurable, un peu comme le cockpit virtuel d’Audi.

Le système audio standard à six haut-parleurs offre une qualité sonore raisonnablement claire, mais les audiophiles doivent se tourner vers le Ford Puma, le Hyundai Kona, le Nissan Juke ou le Volkswagen T-Roc s’ils souhaitent un système audio évolutif.