Vous achetez une voiture électrique « miraculeuse » et surtout chère et vous avez du mal à l’amener au premier chargeur. Plusieurs clients de Tesla rapportent de telles nouvelles. Pourquoi est-ce si? Pourquoi Tesla livre-t-il des voitures avec des batteries presque mortes ?

La courte portée est la principale préoccupation des clients potentiels lorsqu’ils décident d’acheter ou non des voitures électriques. Dans ce contexte, le terme « anxiété de portée » a même été utilisé. Les clients de Tesla ont été confrontés à ce souci ces derniers temps dès le premier instant. Autrement dit, depuis la prise en charge du nouveau véhicule. Tesla a commencé à vendre de nouvelles voitures avec une batterie presque morte. Pour éviter que quelque chose de similaire ne se produise avec les voitures neuves à moteur à combustion, même ici, les constructeurs n’ajoutent que quelques litres nécessaires au réservoir des voitures neuves, mais la station-service est à chaque coin de rue et le ravitaillement ne prend qu’une fraction du temps nécessaire pour recharger une voiture électrique.

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Cependant, Tesla a une explication à ses actions et ce n’est pas lié à l’économie, comme dans le cas des voitures avec un « moteur à combustion » et avec un réservoir presque vide. La raison est censée être la sécurité. Comme l’écrit Autoevolution, Tesla a pris des mesures qui réduisent les risques pendant le transport. La plupart de la Tesla 3, qui est l’une des voitures les plus vendues en Europe, vient de Chine et est importée par les chargeurs. Ce sont eux qui ont imposé aux voitures électriques de leurs planches d’avoir leurs batteries chargées à 50% maximum.

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Bien sûr, c’est une réaction au crash du navire géant Felicity Ace, qui a pris feu et 4 000 nouvelles voitures, dont des Porsche et des Bentley, et plusieurs centaines de voitures électriques ont coulé avec lui. On estime qu’ils sont à l’origine de la destruction de Felicity Ace, plus précisément de la batterie li-ion de l’un d’entre eux qui a pris feu. On le sait, ce type de batterie, qui est le plus répandu, brûle intensément et longtemps – voire plusieurs jours. Une batterie moins chargée présente donc moins de risques pour l’émergence de telles situations de crise.

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Pour les clients de Tesla qui se plaignent sur les réseaux sociaux de batteries déchargées dans les véhicules neufs, parfois en dessous de 30%, c’est embêtant, surtout si le service auquel ils amènent la voiture ne recharge pas le véhicule. Cependant, en guise de compensation, Tesla a lancé un programme qui permet de recharger gratuitement le véhicule pendant 150 km de conduite au sein du réseau exclusif des Superchargeurs à l’aide d’une application pour smartphone.

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Cependant, comme le montrent les réactions sur les réseaux sociaux, les clients ont des sentiments mitigés quant à la nouvelle politique de Tesla. Bien qu’il soit agréable de payer pour recharger sur un Superchargeur, beaucoup préfèrent ne pas s’arrêter à un chargeur lors de leur premier voyage de retour et essayer plutôt le plein potentiel de la voiture, ce qui est impossible avec une batterie vide. C’est pourquoi certains demandent à Tesla d’offrir aux nouveaux clients un compresseur ou une charge de batterie gratuite avant la livraison.