Le rapport contient des documents SITA.

Actualisé: compagnie automobile française Renault a annoncé la vente de sa succursale en Russie à la capitale russe, Moscou. À son tour, il vendra sa part dans la société russe Avtovaz à l’institut public local.

Renault a déclaré lundi que son conseil d’administration avait approuvé un accord pour vendre sa participation de 67,69% dans Avtovaza au producteur de Lady NAMI, un institut engagé dans la recherche scientifique sur les automobiles et les moteurs automobiles en Russie. L’entente comprend une option de six ans pour Renault pour racheter cette part.

Comme l’a dit le PDG Renault Groupe Luca de Meo, c’était une « décision difficile mais nécessaire ». « Nous faisons un choix responsable vis-à-vis de nos 45 000 collaborateurs en Russie tout en préservant la performance du groupe et notre capacité à revenir dans le pays à l’avenir dans un contexte différent », il a noté.

En mars Renault a annoncé qu’elle suspendrait la production de son usine de Moscou. Il l’a fait à la suite de critiques croissantes, car le constructeur automobile, contrairement à d’autres entreprises mondiales, hésitait à mettre fin à ses activités en Russie après le début de l’invasion russe.

Article original du 23 mars 2022 : Le groupe Renault a publié mercredi soir un communiqué officiel confirmant enfin l’arrêt immédiat de toutes les « activités de production » en Russie.

« Nous agissons de manière responsable envers les 45 000 salariés du pays. Le Groupe Renault rappelle qu’il a déjà mis en place les mesures nécessaires conformément aux sanctions internationales. » se tient dans l’opinion.

Article original de 10h31 : Le constructeur automobile français Renault a repris la production automobile en Russie. Après l’arrêt des lignes de production fin février, les usines recommencent à bouger, rapporte le portail AutoActualités.

En fait, Renault n’a même jamais déclaré avoir suspendu l’exploitation de ses usines en Russie à la suite de l’invasion russe de l’Ukraine. Fin février, l’entreprise a déclaré suspendre des usines en raison de « changements forcés d’itinéraires logistiques ».

Le conseil d’administration de Renault prévoit désormais de maintenir ses usines ouvertes le plus longtemps possible, ce qui est en contradiction avec la position de presque toutes les entreprises occidentales, qui ajoutent ainsi aux sanctions pour le déchaînement redoutable de Poutine.

Au moins, le constructeur automobile a promis de se conformer à toutes les sanctions imposées à la Russie par l’Union européenne.

Comme le portail le propose CeskeNoviny, le porte-parole de Renault n’a pas révélé d’autres détails jusqu’à quand les usines devraient continuer à fonctionner avec certitude. La situation des composants pour voitures est actuellement très instable et changeante.

Dans l’usine de Moscou, l’entreprise Renault produit les modèles Kaptur et Arkana, ainsi que les Nissan Terrano et Dacia Duster.

Le paradoxe est que pendant que Renault reprend sa production en Russie, le constructeur automobile national AvtoVAZ suspend la production dans ses usines de Toliati et Izhevsk – en raison d’un manque de composants.

Volkswagen a également arrêté la production

L’entreprise Volkswagen a également été forcée arrêter la production de certains de leurs modèles. En Europe, des composants importants sont également épuisés, mais VW n’a pour l’instant suspendu que la production de voitures électriques construites sur la plate-forme MEB.

A l’origine, les lignes de production devaient être arrêtées seulement jusqu’au 18 mars, mais la situation avec nos voisins de l’Est ne s’est pas améliorée, bien au contraire. Même les quelques fabricants de faisceaux de câbles en Ukraine passent déjà lentement d’un mode de production limité à un arrêt complet.

Volkswagen

Comme le portail le propose Électrifle même scénario s’est produit dans l’usine de Dresde, qui suspend également la production de la voiture électrique VW ID.3 jusqu’en avril de cette année.

L’usine de Zwickau produit des voitures électriques VW ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron et Q4 e-tron Sportback, ainsi que la toute nouvelle Cupra Born. Par conséquent, les problèmes peuvent être ressentis en particulier par ceux qui s’intéressent à la VW ID.5, qui devait arriver aux premiers clients déjà début avril et qui ne se produira apparemment pas en raison de la suspension de la production.

D’autres devront presque certainement attendre quelques semaines et peut-être même des mois de plus pour leur voiture. Les usines de Zwickau et de Dresde sont les seules où sont produites des voitures électriques européennes construites sur la plate-forme MEB, à l’exception bien sûr de Mladá Boleslav, où est produite la Škoda Enyaq électrique.