Sur le sentier de randonnée balisé en rouge et jaune à proximité immédiate du chalet recherché dans les Hautes Tatras, les touristes peuvent déjà traverser le nouveau pont en fer galvanisé. L’itinéraire dans la vallée de Zelený pleso est accessible sans restriction depuis le week-end dernier. L’administration du parc national des Tatras (TANAP) en a informé, affirmant qu’il était possible d’installer un pont moderne avec des barrières en bois la semaine dernière.

« Pour les visiteurs du parc, cela apporte une transition sans problème sur la section des panneaux jaunes et rouges à côté du Chata pri Zelenom pleso. Concrètement, cela signifie qu’un touriste venant de Veľká Svišťovka et prévoyant de continuer jusqu’au chalet économisera environ dix minutes de marche par rapport à la restriction pour le pont en reconstruction », déclarent les défenseurs de l’environnement.

Le pont de bois d’origine ne répondant plus aux normes de sécurité, le personnel de l’administration TANAP l’a enlevé l’automne dernier et a marqué un détour dans le terrain, ce qui a redirigé les touristes vers la route dite d’hiver.

Après tous les travaux préparatoires et grâce à une météo favorable, un pont en fer galvanisé de 16 mètres de long et 1,2 mètre de large avec une grille typée a été installé avec succès ces jours-ci.

Ils ont également supprimé les panneaux indiquant les restrictions dans la vallée.

Cette fois, l’administration TANAP s’est concentrée sur la durabilité du matériau. Le chef du district de protection de Tatranské Matliare, Pavol Spiztkopf, a précisé que le pont en bois durera au maximum cinq à six ans dans des conditions difficiles.

« De plus, c’est loin, tout le matériel doit être exporté. Le coût d’un pont en bois s’élèverait actuellement à près de 2 000 euros. Nous avons payé 10 000 euros la variante en fer, y compris les travaux préparatoires, comme le bétonnage des semelles et l’exportation du pont. Cependant, celui-ci devrait servir encore 20 à 30 ans, peut-être même plus », précise Spitzkopf.

Il a ajouté que seules les barrières en bois du pont devront être remplacées à intervalles réguliers de cinq ans. L’administration TANAP a financé le nouveau pont grâce à la fondation d’une des banques et sur ses ressources propres.