Moins d’un an après la présentation, qui présentait publiquement la PEUGEOT 9X8, et à peine cinq mois après le premier essai du véhicule sur piste, le Team PEUGEOT TotalEnergies de Portimão, au sud du Portugal, présentait son passionnant nouveau combattant d’endurance.

La voiture électrique hybride révolutionnaire Hypercar à traction intégrale est prête pour sa première compétition en juillet lors de la 4e manche du Championnat du monde d’endurance FIA ​​2022 (FIA WEC) à Monza, en Italie.

Pour PEUGEOT, le compte à rebours se déroule bien et tourne à plein régime.

Une nouvelle ère dans le monde des courses d’endurance va bientôt commencer pour PEUGEOT. Déjà le 10 juillet, il se rendra en Italie pour une course de 6 heures à Monza. La dernière création, le bolide PEUGEOT 9X8, apportera une philosophie de conception inédite sur la grille de départ du FIA WEC.

Cette Hypercar révolutionnaire, qui attire immédiatement l’attention par l’absence d’aileron arrière, respecte la réglementation applicable aux catégories ACO et FIA Le Mans Hypercar (LMH), plus abordables que les LMP1, mais avec une concurrence tout aussi rude. .

Le véhicule incarne parfaitement la stratégie de PEUGEOT avec un look distinctif caractérisé par une attitude de félin, une silhouette élancée unique, une identité de marque forte et la même signature lumineuse à trois griffes bien connue que les modèles de série standard du constructeur.

Vitrine du savoir-faire technologique de PEUGEOT en matière d’hybridation et d’électrification, deux éléments clés de la stratégie de transformation énergétique de la marque, il souligne l’engagement de l’entreprise à apporter le meilleur à ses clients. Design percutant, passion du sport automobile et excellence technologique sont en effet les trois valeurs de PEUGEOT qui ont guidé ce programme ambitieux pour marquer le retour de la marque dans les courses d’endurance, avec un focus particulier sur les 24 Heures du Mans, un événement extraordinaire. pour évaluation
et la validation d’idées et de technologies novatrices ne fera guère de différence.

Se préparer à un défi sportif et technologique exigeant

La PEUGEOT 9X8 est un prototype de course à quatre roues motrices avec un groupe motopropulseur développé par les spécialistes de Peugeot Sport. Ses roues arrière sont alimentées par un moteur à combustion bi-turbo V6 de 2,6 litres d’une puissance de 520 kW (707 ch), tandis que les roues avant sont alimentées par un moteur électrique haute performance spécialement conçu d’une puissance de 200 kW (272 ch). Comme le moteur, l’onduleur à base de carbure de silicium a été développé en collaboration avec Marelli.

La batterie haute tension 900 volts du véhicule est issue d’un partenariat avec TotalEnergies / Saft, et Michelin fournit des pneumatiques conformes à la réglementation de la classe dans laquelle évoluera cette Hypercar.

La PEUGEOT 9X8 a des formes athlétiques, mesurant 4 995 mètres de long, 2 mètres de large et 1 145 mètres de haut. Il ne pèse que 1 030 kg et son réservoir contient jusqu’à 90 litres de carburant Excellium Racing 100, 100 % renouvelable et fourni par TotalEnergies.

La collaboration unique entre l’équipe PEUGEOT Design, dirigée par Matthias Hossann, et l’équipe Sport, dirigée par Olivier Jansonnie, a donné naissance à un véhicule audacieux et stylé qui brise tous les imaginaires.

Lors de la représentation en juillet 2021, lors de la première présentation du concept PEUGEOT 9X8, beaucoup ont émis l’hypothèse que l’absence d’aileron arrière se révélerait en fait inopérante. Cependant, l’interprétation du règlement des organisateurs ACO/FIA pour la catégorie LMH a inspiré le service dirigé par le directeur technique de Peugeot Sport Olivier Jansonni à poursuivre dans cette voie.

Des essais sur pistes qui ont eu lieu depuis décembre sur des circuits aux caractéristiques sensiblement différentes (Portimão / Portugal, Le Castellet / France, MotorLand Aragón / Espagne, Barcelone / Espagne et Magny-Cours / France) ont depuis confirmé le bien-fondé de ce concept non conventionnel et courir le véhicule présenté à Portimão avant la dernière série d’essais correspond pleinement à la vision incarnée par la voiture présentée en 2021.

La PEUGEOT 9X8 a parcouru plus de 10 000 kilomètres en 25 jours d’essais. En parallèle de la FIA, le véhicule a été homologué, avec une équipe dirigée par Peugeot Sport Powertrain, François Coudrain, se concentrant sur
pour le développement du groupe motopropulseur sur banc d’essai, simulateur et sur circuit.

L’achèvement de ces phases essentielles, toutes essentielles pour améliorer la fiabilité et les performances de l’Hypercar, a conduit à reporter ses débuts en compétition après les 24 Heures du Mans en 2022.

La PEUGEOT 9X8 participera ensuite au Championnat du Monde d’Endurance FIA ​​lors de la course des 6 heures de Monza (10 juillet), dans le célèbre Temple Italien de la Vitesse, où elle se dressera pour la première fois aux côtés de ses rivales.

Compétences professionnelles

Afin d’exceller sur et hors piste, l’équipe PEUGEOT TotalEnergies s’est associée à de nombreux partenaires internationaux, tous reconnus dans leur secteur et qui ont tous contribué à faire avancer le processus de développement.

Par exemple, un spécialiste de l’intelligence artificielle Capgemini et PEUGEOT Sport travaillent ensemble pour optimiser l’efficacité de la 9X8, notamment sa gestion de l’énergie lors des phases d’accélération et de reprise.

Entre-temps, PEUGEOT Sport a conjugué ses idées, sa créativité, ses visions technologiques et sa passion de l’innovation. Modexpour créer des synergies mutuellement bénéfiques.

Fabricant italien emblématique de vêtements de course Sparco fournit à l’équipe les équipements de sécurité de base pour le sport automobile, tandis que la marque danoise est à l’origine des vêtements officiels de l’équipe Team PEUGEOT TotalEnergies Jack Jones.

Tous ces partenaires sont animés par la même passion du sport automobile, de l’innovation et du progrès pour atteindre les meilleures performances.

Le Mans 2022 et Le Mans 2023

Lors de la saison 2023, l’équipe PEUGEOT TotalEnergies participera centenaire des 24 Heures du Mans et affrontera de nombreux concurrents internationaux sous la forme de machines dans les catégories Le Mans Hybrid (LMH, qui est la même classe que la PEUGEOT 9X8) ou Le Mans Daytona Hybrid (LMdH). De nombreux observateurs ont décrit l’événement de l’année prochaine comme l’aboutissement d’un nouvel âge d’or des courses d’endurance, et il apparaît déjà qu’il deviendra une rencontre vraiment inoubliable.

Si la 9X8 ne sera pas au départ du Mans en 2022, PEUGEOT souhaite également participer à l’événement cette année, afin de rencontrer ses fans en préparation et pendant le week-end de course.
En collaboration avec l’ACO (Automobile Club de l’Ouest) Une exposition intitulée ALLURE – LE MANS, consacrée à l’histoire exceptionnelle et à la success story de la marque PEUGEOT dans la Sarthe, s’ouvrira le 21 mai au Musée du Circuit, où la version originale de la PEUGEOT 9X8 sera dévoilée et restera exposée jusqu’en septembre.

Les spectateurs participant à la course 2022 pourront également visiter le Fan Village, où une zone spéciale a été réservée à la PEUGEOT 9X8, ainsi qu’une boutique de cadeaux, afin que les personnes intéressées puissent acheter des vêtements officiels de l’équipe fabriqués par Jack & Jones. Les plus inconditionnels pourront même déguster des cocktails Kryptonite inspirés de la nouvelle palette de couleurs de l’équipe Peugeot Sport !

Six chauffeurs pour deux véhicules PEUGEOT 9X8

Les deux équipages des 6 heures italiennes de Monza formeront six coureurs le 10 juillet : Paul Di Resta (GBR), Loïc Duval (FRA), Mikkel Jensen (DNK), Gustavo Menezes (USA/BRA), James Rossiter ( GBR) et Jean-Éric Vergne (FRA). La composition exacte de chaque trio sera confirmée dans les prochaines semaines après la fin du programme d’essais du véhicule avant ses débuts en compétition.

Les deux modèles PEUGEOT 9X8 disputeront ensuite la course de 6 heures à Fuji au Japon en septembre et la course de 8 heures à Bahreïn en novembre.