19 juillet 2023 à 8h24 je
La ville déploiera des véhicules principalement sur la ligne de la gare principale à Vrakuna.
Des « mégatrolleybus » Škoda-Solaris à double articulation de 24 mètres de long avec quatre essieux, 60 sièges et une capacité de 160 passagers seront mis en service Bratislava cette année.
« Nous prévoyons de mettre les nouveaux ‘mégatrolleybus’ en circulation d’essai à l’automne 2023. Ils transporteront leurs premiers passagers d’ici la fin de l’année », a informé le porte-parole de la Bratislava Transport Company, Martin Chlebovec.
La ville va acquérir 16 véhicules de ce type pour plus de 16 millions d’euros. Ils fonctionneront principalement sur la ligne 71, c’est-à-dire entre la gare principale et Čiližská à Vrakuni.
Le fournisseur de trolleybus formera également les chauffeurs.
Les premiers méga trolleybus de 24 mètres circuleront à Bratislava Continuer à lire
« En fonctionnement, le véhicule se comporte de la même manière qu’un trolleybus mono-articulé classique et bien connu pour les conducteurs de Bratislava. Cela est également confirmé par les tests que nous avons effectués sur les trolleybus à Pilsen », a souligné Jan Švehla, porte-parole du groupe Škoda, qui est l’un des fournisseurs des nouveaux trolleybus.
Parmi les avantages des trolleybus bi-articulés, il faut moins de véhicules et donc de conducteurs pour transporter un plus grand nombre de passagers, et le trolleybus peut fonctionner dans des intervalles de temps plus courts.
Dans les virages, il se comporte comme un trolleybus ordinaire
En même temps que Bratislava, l’allemand a également introduit des trolleybus à double articulation Wiesbaden. En juin de cette année, le premier essai routier y a eu lieu. Jan Görnemann, directeur de la société ESWE, qui assure le transport dans la ville, a déclaré à Urban Transport Magazín que ces véhicules sont adaptés à la conduite dans leur ville, malgré le fait qu’ils mesurent en moyenne environ sept mètres de plus que les trolleybus mono-articulés.
Ils ont une plus longue expérience avec des véhicules à Brisbane, en Australie, à Nantes, en France, et à Bâle et à Zurich en Suisse.
Aucun problème n’a été observé lors de l’essai routier à Wiesbaden. Les voitures qui se sont retrouvées près de l’arrière du trolleybus n’ont eu aucun problème même dans les virages.
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