Les scooters électriques sont devenus un moyen de transport de plus en plus populaire ces dernières années, principalement en raison de leur commodité et de leurs faibles coûts d’exploitation, ce qui est très utile en période de hausse des prix de l’essence et du diesel. Cependant, l’utilisation de scooters est associée à un certain degré de danger, qui augmente en proportion directe avec la vitesse maximale. Entre autres.

Précisément à cause des risques qui leur sont associés, les scooters se sont retrouvés dans le viseur non seulement des instances étatiques mais aussi européennes, qui ont imposé plusieurs restrictions en raison de leur plus grande limitation. Un exemple est la limite de vitesse, qui spécifie que les scooters ne peuvent pas rouler plus vite que la vitesse de marche lorsqu’ils conduisent sur des trottoirs. Cependant, tout le monde voit que presque personne ne suit cette règle.

Et ce n’est pas tout. Les problèmes liés aux incidents de scooter s’étendent également aux primes d’assurance. L’absence de primes d’assurance pour les scooters complique l’enquête sur d’éventuelles collisions. Cependant, la loi s’est également concentrée sur ce facteur clé.

Trottinettes et jeûne obligatoire

Comme l’indique le portail Zoznam.sk, une certaine responsabilité pour les dommages s’applique toujours aux propriétaires de scooters électriques, même maintenant. Par exemple, si une collision d’un scooter avec un piéton est causée par son propriétaire, il en est également responsable, y compris les dommages causés. La même politique s’applique en cas de collision avec un véhicule.

« Si le propriétaire du scooter a souscrit une assurance habitation dans le cadre de l’assurance responsabilité civile habitation, il est également assuré pour les dommages à la santé ou aux biens qu’il cause par sa conduite. Dans un tel cas, les dommages sont couverts par la compagnie d’assurance , «  déclare Pavol Pastír du département d’assurance responsabilité d’UNIQA poisťovňa. « Bien sûr, il peut y avoir des cas où la cause de la collision ou de l’accident était le mauvais état technique du scooter. Dans un tel cas, surtout si cet état ne pouvait pas être apparent pour l’utilisateur du scooter, le propriétaire ou l’exploitant de ces scooters électriques. les scooters seraient les premiers responsables de l’entretien négligé. »

Cependant, les nouvelles règles seront encore plus strictes. Le Parlement européen a approuvé un règlement obligeant les propriétaires de scooters électriques à fermer les soi-disant l’assurance obligatoire. Selon Chercheur cette obligation devrait prendre effet environ deux ans au plus tard à partir du 1er janvier 2024. Il s’appliquera à tous les scooters électriques et segways avec des vitesses supérieures 25km/hmais aussi les scooters qui dépassent la limite de vitesse 14km/h et peser plus de 25 kg.

Seuls les vélos électriques ont une exception, mais pas partout

On dit qu’ils reçoivent une exemption de la loi vélos électriques uniquement, même si certains pays de l’UE seront également intransigeants à leur égard. Deux exemples sont l’Allemagne et la France, tandis que, par exemple, les Slovaques qui se rendent dans ces pays avec leur vélo électrique devront avoir une assurance.