La date traditionnelle du premier week-end de septembre a été à nouveau marquée par une augmentation du nombre de canards, cette fois autour de Pezinok, Modra et sur Pezinská Baba. Cette année – déjà le 24ème rendez-vous international du Citroën 2CV Club Slovaquie a accueilli 26 véhicules, attirant et ravissant à nouveau tous les fans de véhicules Citroën 2CV aux couleurs vives, communément appelés « canard ». L’endroit était soudain devenu la région de Rozálka, d’où la colonne de canards anciens mais soigneusement entretenus s’est déplacée vers le centre de Pezinok.
Si les propriétaires de ces sympathiques vétérans séjournaient au Musée des Petites Carpates, les visiteurs de passage au centre-ville, ainsi que les personnes venues admirer les expositions Citroën exposées, étaient ravis d’être en contact avec l’histoire de l’automobile, mais beaucoup aussi en a profité pour découvrir les derniers modèles de la marque – la Citroën C5 X ou la Citroën C5 Aircoss PHEV. Après l’exposition au centre de la ville, les canards se sont dirigés vers Pezinská Baba, qui est pour beaucoup le symbole des compétitions automobiles difficiles, alors pourquoi leurs propriétaires ne tenteraient-ils pas eux-mêmes ce parcours bien connu, au moins tester leurs machines en ces conditions exigeantes de lacets avec une grosse montée. L’arrêt suivant était Modra, une autre ville viticole, qui a invité les participants à déjeuner tranquillement et à se reposer après une randonnée difficile, car ils n’avaient vraiment rien donné à Pezinská Baba. Eh bien, le troisième lieu thématique avec une touche de vin était la cave et la galerie Elesko, où les participants ont soudainement fait connaissance. avec une technologie de transformation du raisin et une production de vin de qualité. 36 véhicules Citroën ont participé au rallye de cette année, parmi lesquels se trouvaient également des équipages étrangers de République tchèque et d’Autriche. Les modèles Citroën Traction Avant, Citroën DS et Citroën CX sont également venus soutenir leurs frères et sœurs dans une version spéciale à 3 essieux, que la poste allemande a commandée il y a des années pour la livraison quotidienne d’envois postaux sur de longues distances.
Citroën, pr, non utilisé
Citroën 2CV est une voiture vraiment exceptionnelle qui a été inscrite de manière indélébile dans l’histoire de l’automobile. Il s’agit d’un modèle distinctif – non seulement par son concept simple et ses solutions techniques avancées, mais aussi par le côté ludique et joyeux qu’il répand partout où il apparaît. Sur les routes slovaques, ce sont principalement les familles avec enfants qui se tournent derrière la colonne de canards aux couleurs vives ; les voitures s’inclinent de manière amusante pendant la conduite et klaxonnent mélodieusement ici et là. Ils saluent principalement les enfants et leurs parents, mais aussi d’autres personnes qui connaissent ces voitures des comédies françaises et aiment les rencontrer. Pour les parents et grands-parents, c’est souvent l’occasion de se remémorer les voitures de leur enfance, même si parfois elles ne leur ont été présentées qu’à travers des comédies de gendarmerie et des films avec Fantomas.
Le nom 2CV vient de l’expression française « deux chevaux ». La popularité du véhicule a été apportée principalement par sa conduite confortable, son entretien et ses réparations faciles d’une conception relativement simple mais avancée, mais aussi par sa disponibilité, grâce à laquelle la Citroën 2CV a « déplacé » la France d’après-guerre. Le surnom, ou la désignation familière « canard » (ou canard, canard), a obtenu la petite voiture grâce à sa suspension souple, qui rend la conduite très confortable, et lors de la conduite sur une route cahoteuse ou sur des bosses, la petite voiture s’incline comme un canard.
Citroën, pr, non utilisé
Saviez-vous par exemple sur la Citroën 2CV que :
- entre 1948 et 1990, environ 3,8 millions ont été produits, avec la version de livraison Fourgonettes, le nombre total de 2CV produites était de plus de 5,1 millions d’unités ?
- ont été produits dans neuf pays, dont l’ex-Yougoslavie et l’Iran ?
- la plateforme châssis Citroën 2CV a également été utilisée dans de nombreux autres modèles, par exemple Ami, Dyane, Méhari, Acadiane…, la production totale de la plateforme a ainsi atteint plus de 8,75 millions d’unités ?
- l’une des exigences lors de sa conception était que les agriculteurs puissent emporter avec eux au moins 50 kg de marchandises à une vitesse maximale de 50 km/h et qu’il soit capable de rouler même sur des routes de campagne inégales et de mauvaise qualité – et des œufs dans le panier n’étaient-ils pas autorisés à les casser ?
- le moteur bicylindre tout en aluminium avec distribution OHV avait un volume de seulement 375 centimètres cubes et permettait de brûler même de l’essence de mauvaise qualité ? La puissance du bicylindre était de 9 chevaux (6,6 kW) à environ 3 500 tours ?
- la voiture a acquis une telle popularité au cours des premières années que les délais d’attente pour l’obtenir ont progressivement grimpé jusqu’à 6 ans ?
- parmi les versions les plus précieuses et actuellement les plus chères se trouve la 2CV 4×4 bimoteur portant la désignation Sahara (produite entre 1958 et 1966), dont seulement 694 unités ont été produites ?
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