Des enquêteurs des États-Unis, du Canada, de la France et du Royaume-Uni travaillent ensemble pour enquêter sur l’accident du mini-sous-marin Titan, survenu le 18 juin dans une zone difficile d’accès de l’Atlantique Nord. Selon l’agence AP, le contre-amiral des garde-côtes américains John Mauger l’a déclaré lundi.
Dans le même temps, les recherches sur les fonds marins se poursuivent et le site de l’accident est cartographié, a déclaré dimanche l’enquêteur en chef de la Garde côtière, le capitaine Jason Neubauer.
Des preuves sont en cours de collecte dans le port de St John’s à Terre-Neuve en coordination avec les autorités canadiennes, a rapporté AP. L’enquête sur l’accident du mini-sous-marin Titan n’a pas de calendrier fixe, a ajouté Neubauer, précisant qu’un rapport final sera publié pour les besoins de l’Organisation maritime internationale.
Il a ajouté que le but de l’enquête est de prévenir des événements similaires en émettant les recommandations nécessaires pour accroître la sécurité de la zone maritime dans le monde. Les recherches ont lieu dans la zone où le Gulf Stream rencontre le courant du Labrador – des courants océaniques difficiles à prévoir peuvent rendre les opérations difficiles, a déclaré l’océanographe Donald Murphy.
Selon Murphy, le début de l’été est la meilleure période pour réaliser ce type d’opération car il y a moins de risques de tempêtes. Il a souligné que « ce sera probablement éprouvant de toute façon ». Cependant, Carl Hartsfield de l’Institut océanographique de Woods Hole a déclaré que le fond de l’océan où les recherches sont menées est lisse et qu’il n’y a aucune épave du paquebot Titanic à proximité.
On ne sait toujours pas clairement quels sont les autorités des pays qui sont chargées de découvrir les causes de la tragédie survenue dans les eaux internationales. OceanGate Expeditions, qui possédait et exploitait le Titan, est basée aux États-Unis, mais le minisub était immatriculé aux Bahamas. Le navire-mère du Titan, Polar Prince, venait du Canada et les morts venaient d’Angleterre, du Pakistan, de France et des États-Unis.
Titan lui-même sera probablement l’objet clé de toute enquête. Ce navire n’était enregistré ni auprès des États-Unis ni auprès des agences internationales chargées de vérifier la sécurité des opérations du navire.
L’enquête est également compliquée par le fait qu’il n’existe de facto aucune règle pour l’exploration des fonds marins. Stockton Rush, PDG d’OceanGate, qui pilotait le Titan lorsqu’il a implosé, s’est plaint du fait que la réglementation pourrait entraver la recherche.
Outre Rush, les victimes de l’explosion du mini-sous-marin sont l’explorateur français des grands fonds Paul-Henri Nargeolet, l’homme d’affaires britannique Hamish Harding, l’homme d’affaires pakistanais-britannique Shahzada Dawood et son fils Suleman.
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