Après une longue période de pression des alliés, Paris a finalement décidé de prendre un risque et de perdre un contrat d’une valeur de plus d’un milliard.
PARIS, BRATISLAVA. « Les Français sont très pragmatiques. Cela leur nuirait plus qu’à nous », a déclaré le vice-Premier ministre russe Dmitri Rogozine, alors que Paris, malgré les pressions de Berlin et de Londres, ne voulait pas perdre le contrat de 1,2 milliard de dollars pour la livraison de deux Mistral. -des navires de guerre de type russe.
Selon ses alliés occidentaux, cela ne serait pas moral au moment de l’invasion russe de l’Ukraine et de l’annexion de la Crimée, et cela augmenterait également considérablement la supériorité militaire de la Russie en mer Noire.
Mercredi, le président français François Hollande a annoncé à la surprise générale que le moment n’était pas venu pour le premier navire de naviguer, où des marins russes s’entraînaient déjà et se préparaient à débarquer à Sébastopol, en Crimée occupée.
La Russie a répondu que cette décision ne nuirait pas à ses efforts de modernisation de l’armée.
Le plus grand commerce avec les Russes
Le moment n’aurait pas pu être plus dramatique.
Deux jours avant que les pays de l’Union européenne ne décident de nouvelles sanctions contre la Russie et un jour avant le sommet de l’OTAN, au cours duquel l’alliance devra décider de la manière d’aider Kiev à faire face à l’offensive russe et au soutien aux séparatistes pro-russes dans l’est de l’Ukraine. .
Après l’écrasement d’un Boeing malaisien au-dessus d’un territoire contrôlé par des rebelles pro-russes, l’Union européenne a renforcé les sanctions et ajouté un embargo sur les armes.
Toutefois, cela ne concerne pas les contrats plus anciens, comme les deux navires Mistral signés en 2011 sous le président Nicolas Sarkozy.
Le navire de classe Mistral a une capacité de 700 soldats, 16 hélicoptères et 60 véhicules blindés.
Les Français devaient livrer le premier navire en octobre, le deuxième l’année prochaine. Il s’agit du plus grand commerce d’un membre de l’Union avec la Russie.
La marine russe a annoncé cet été que l’un d’entre eux deviendrait le vaisseau amiral de sa flotte méditerranéenne en pleine expansion.
Ils ont déjà le savoir-faire
Mais outre les navires, la France vend aussi du savoir-faire. Des ingénieurs russes étaient également présents lors de la construction.
« L’aspect technologique est la plus grande préoccupation de l’OTAN », avait déclaré précédemment au Moscow Times l’analyste de Harvard, Dmitry Geronburg.
Le vice-Premier ministre Rogozine a alors déclaré que si les Français reculaient, les Russes pourraient construire eux-mêmes le deuxième Mistral.
« Nous avons déjà appris à les fabriquer », a-t-il déclaré, selon Interfax.
Chronique de Tomáš Gális : Avertissement
Alors que les fiers Français refusent d’envoyer un bateau à Poutine, l’attitude de la Slovaquie est complètement opposée.
« Comme c’est terrible, fantastique et incroyable que nous creusions des tranchées et essayions des masques à gaz pour une dispute dans un pays lointain entre des gens dont nous ne savons rien. » La condamnation de Chamberlain avant Munich servira longtemps d’avertissement contre toute cession à l’agression.
Aujourd’hui, personne ne veut de masques ou de tranchées de la part des Occidentaux, mais les gouvernements de la plupart des pays se rendent compte que s’ils ne veulent pas fermer les yeux sur le problème à la manière de Chamberlain, cela coûtera une partie du bien-être.
Un pays si fier qu’il n’a pas été sous le commandement conjoint de l’OTAN pendant quarante ans, a succombé à la pression des autres et a suspendu la livraison d’un navire de guerre à la Russie. Et nous, qui sommes par ailleurs toujours dans le courant dominant, lorsque les enjeux sont importants, faisons du Kremlin une merveille et non un porte-parole. Comme s’il s’agissait d’une dispute dans un pays lointain entre des gens dont nous ne savons rien.
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