Le navire Queen Mary 2, qui a effectué son premier voyage d’essai depuis le port français de Saint-Nazaire le 25 septembre 2003, reste l’un des ornements des océans du monde même après deux décennies de service. Le navire nommé d’après la reine d’Écosse Mary Stuart – la deuxième entreprise de construction navale Cunard, d’où le double arabe du nom – ne sert pas, comme la plupart des grands navires à passagers, uniquement aux croisières. Il est également possible de traverser l’Atlantique dans le luxe, un voyage hebdomadaire peut être acheté pour moins de 1650 euros.
L’équipement impressionnant du Queen Mary 2 en a fait une légende avant même son premier voyage passager en janvier 2004. À cette époque, il partait de Southampton, le même port anglais que le Titanic neuf décennies plus tôt. Alors que celui-ci, en plus du luxe, proposait également des cabines pour les passagers ordinaires entre l’Europe et l’Amérique, le navire d’aujourd’hui met l’accent sur le confort, même dans les cabines les moins chères sans fenêtres. Les cabines de luxe avec balcon et vue sur la mer ne peuvent être comparées aux meilleurs hôtels.
Ce navire de luxe unique d’une longueur de 345 mètres, qui transportait 2 620 passagers avant la rénovation en 2016 (aujourd’hui 71 de plus), était jusqu’en 2008 le plus grand navire de croisière au monde, mais il n’est plus que dans le quatrième dix. Au cours des deux dernières décennies, de nombreux navires immenses ont été lancés, dont le plus grand, le Wonder of the Seas, mesure près de 20 mètres de plus et peut accueillir près de 7 000 passagers. Cependant, contrairement au Queen Mary 2, ces méga-navires ne sont utilisés que pour des croisières de plaisance et ne sont pas visibles sur les lignes transatlantiques.
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