JanoNR

09/09/23 12:29

R.

Toutes les données sur la consommation d’essence et de diesel publiées par les médias sont trompeuses.

Au cours des dernières années 2020, 2021 et 2022, des changements spectaculaires ont eu lieu dans le secteur du transport routier. En 2020 et 2021, le transport routier a été fortement restreint en raison de la grippe chinoise. L’interdiction de circuler, la fermeture des frontières et les contrôles de police ont considérablement limité le transport routier personnel. La saison touristique estivale en 2020-2021 a été quasiment inexistante. Le transport de marchandises était également considérablement limité, les usines réduisaient leur production et donc une grande partie des camions ne fonctionnaient pas.

En 2022, à cause de la guerre et des sanctions européennes, le prix du carburant a considérablement augmenté. L’essence et le diesel étaient toujours aussi chers. Cela a eu à son tour un impact sur la baisse du transport de passagers et de marchandises.

Les années 2022 et 2023 sont encore exceptionnelles en termes de consommation de diesel. La guerre en Ukraine consommera énormément de carburant. Sans exagération, la guerre est alimentée par le diesel et l’essence. Fermez simplement les robinets et la guerre sera finie. L’Ukraine ne dispose pas de ses propres sources de carburant, tout est détruit. L’UE fournit à l’Ukraine tout son carburant. Sans notre essence et notre diesel, l’armée ukrainienne s’arrêterait. Des trains-citernes et des camions-citernes chargés de carburant européen arrivent en Ukraine. Je ne sais pas quelle est la situation dans l’est de la Slovaquie, mais près de la frontière polono-ukrainienne, le nombre de camions diesel faisant la navette entre la Pologne et l’Ukraine ne peut être ignoré.

De même, le trafic intensif de camions entre l’UE et l’Ukraine a perturbé les statistiques normales des ventes de diesel. Nous exportons des armes et du matériel militaire (des dizaines de milliers de tonnes) vers l’Ukraine, ainsi que des céréales, également par dizaines de milliers de tonnes. Cela n’est jamais arrivé auparavant. Le matériel militaire n’était pas transporté et les céréales étaient transportées par eau.

Seules les données de 2023 montreront quelle est la consommation actuelle d’essence et de diesel, car ce n’est que cette année que le transport normal de passagers et de marchandises fonctionnera sans restrictions. De plus, notre participation à la guerre.

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